中山一体化冰蓄冷价格

负荷控制式(限制负荷式)，负荷控制式就是在电力负荷不足的时段，对制冷机组的供冷量加以限制的一种控制方法。通常这种方法是受电力负荷限制时才采用，超过制冷机组供冷量的负荷可由蓄冷设备负责。例如城市电力负荷高峰时段(上午8∶00~11∶00)，禁止制冷机组运行。均衡负荷式，均衡负荷式是指在部分蓄冷系统中，制冷机组在设计日24小时内基本上满负荷运行;在夜间满载蓄冷，白天当制冷机组产冷量大于空调冷负荷时，将满足冷负荷所剩余的冷量(用冰的形式)蓄存起来;当空调冷负荷大于制冷机组的制冷量时，不足的部分由蓄冷设备(融冰)来完成。这种方式系统的初期投资较小，制冷机组的利用率较高，但在设计日空调负荷高峰时段与当地电力负荷高峰时段是否相同时，即是否与当地电价低谷时段相重叠，如不重叠，则系统的运行费用较高。依靠冰蓄冷，数据中心的冷却成本可以得到大幅降低。中山一体化冰蓄冷价格

充冷阶段：在电力价格低廉的时段，冷水机以满负荷运行，其产生的冷冻水量G1超出楼宇实际需求量G2，多余的水量G3（即G1减去G2）从贮柜的“冷端”引入，经过均流布水环槽，注入到贮柜的底部。随着冷冻水与回水交界面的上升，当它达到上布水环槽的边缘时，充冷过程结束。放冷阶段：当楼宇对冷冻水的需求量G2超过冷水机的出水量G1时，即G3（G1减去G2）小于0，此时，贮存在柜底的冷冻水经供冷泵输送到楼宇，在换热器中升温后，再经由K热返回贮柜的上布水环槽。这一过程中，冷冻水与回水的界面逐渐下降。东莞静态冰蓄冷原理冰蓄冷的运行灵活，可以根据实际需求调整冷量供应。

融冰基本概念：融冰是指通过加热、通风、加压等方式将冰融化成水或水蒸气的过程。在冬季天气较冷的地区，融冰是保障道路交通安全的关键工作。常见的融冰实现方式：1、融化剂融冰法：通过加入化学融化剂，降低冰的融点，提高融冰效率。但需要注意的是，过量的融化剂会造成对环境的污染。2、高温水融冰法：通过高温水直接喷淋到道路上，使道路表面温度升高，加速冰的融化，效率较高。3、加热棒融冰法：在路面的道钉上固定加热棒，通过加热棒的热量将冰融化。效率低，但不会对环境造成污染。

系统主要特性：投资成本较低：相较于冰蓄冷系统，水蓄冷系统的初期投资更为亲民。且运行稳定可靠：系统结构简单，运行过程稳定可靠，维护成本相对较低。电费节省明显：利用峰谷电价差，系统能够大幅度节省运行费用。大温差供冷：系统可实现大温差供冷，进一步提高整体能效。应急冷源保障：作为备用冷源，水蓄冷系统能够在紧急情况下提供额外的冷量支持。此外，水蓄冷还适用于空调系统的扩容改造和新装系统，能减少装机容量和投资，同时利用现有蓄水设施，实现蓄热和蓄冷双重用途，操作维修方便。冰蓄冷系统在电力低谷时制冰，高峰时释放冷量。

项目建设关键在于增设蓄冷槽、空调蓄冷管路系统及控制系统。蓄冷槽，容积达3200立方米，被安置在候机楼附近的锅炉房旁，其总高为5米，其中5米深埋地下，地上部分高9米，占地面积约为320平方米。空调蓄冷管路采用直径为350毫米的钢管连接，双管长度约550米，并配备3台700RT制冷机，实际运行中采用2台串联充冷，余下1台作为备用。控制系统则主要由电动阀、温度调节阀以及温度和流量监控系统等组成。相比之下，冰蓄冷方案需要配备乙二醇冰球蓄冰罐，设备投资相对较高。冰蓄冷系统适用于夏季制冷负荷大的环境，通过贮存冷能来满足高温天气下的空调需求，减轻电网负荷。北京冰球冰蓄冷

采用冰蓄冷技术，可以提高建筑物的环境友好性，支持可持续发展。中山一体化冰蓄冷价格

中载冷剂选择：1）要求载冷剂在工作温度下处于液体状态，不发生相变。2）要求载冷剂的凝固温度至少比制冷剂的蒸发温度低4～8℃，标准蒸发温度比制冷系统所能达到的较高温度高。比热要大，在传递一定热量时，可使载冷剂的循环量小，使输送载冷剂的泵耗功减少，管道的耗材量减少，从而提高循环的经济性。另外当一定量的流体运载一定量的热量时，比热大能使传热温差减小。3）热导率要大，可增加传热效果，减少换热设备的传热面积。4）粘度要小，以减少流动阻力和输送泵功率。5）化学性能要求稳定。载冷剂在工作温度内不分解；不与空气中的氧化合，要求不腐蚀设备和管道。中山一体化冰蓄冷价格