热熔胶涂胶机应用于新能源汽车

上海巡瑞涂胶机在总装车间应用的平底跟压板，通过专利设计（拟申请专利）大幅降低胶桶内胶料残余，为企业带来明显的成本节约与环保效益。总装车间常用 200L 大容量胶桶存储密封胶、粘结胶等胶料，传统锥面跟压板因压盘腔体体积达 3.1 升，胶桶更换时桶内常残留 3-5 升胶料，不只造成胶料浪费，还需额外承担残胶处理费用。而巡瑞平底跟压板将压体体积缩减至 0.99 升，压盘与胶桶底部贴合更紧密，根据胶料特性差异，桶内胶料残余量较多可减少 80%，即每更换一次胶桶，残胶量可从 5 升降至 1 升以内。上海巡瑞 FAD 喷嘴分 Streaming 和 Flat stream 类型，适配不同涂胶角度需求，精度高。热熔胶涂胶机应用于新能源汽车

上海巡瑞自动化针对涂胶机胶料浪费问题，研发出平底跟压板技术，明显降低密封、粘结、减震隔音胶料在桶内的残余，兼具经济效益与环保价值。传统锥面跟压板因结构设计缺陷，胶桶更换后桶内常残留大量胶料，不只增加原材料成本，还需额外处理残胶，造成环保压力。而巡瑞平底跟压板通过专利设计（拟申请专利），将压体体积从标准型的 3.1 升缩减至 0.99 升，适用于直径 571mm 的跟压板，可直接替换现有跟压板，更新费用低，无需对涂胶机整体结构进行改造。根据胶料特性差异，该技术较多可减少 80% 的桶内胶料残余 —— 例如在汽车制造中常用的密封胶应用场景，传统跟压板可能残留数百毫升胶料，而平底跟压板能将残余量控制在极低水平，既减少胶料采购成本，又降低残胶处理的人工与环保费用。淮安智能涂胶机上海巡瑞泵机采用活塞式设计，顶部标配 O 型环阶梯环密封，还可选配软化剂循环泵。

上海巡瑞自动化的涂胶机凭借高适配性，已普遍应用于汽车制造、新能源、电力工业等多个行业，同时持续拓展国内外市场，巩固行业地位。在汽车制造领域，涂胶机覆盖车身车间、油漆车间、总装车间、发动机 & 电池装配等全流程场景，与一汽 - 大众等主流车企合作，提供手动、半自动、全自动多类型方案，满足高节拍、高精度需求；在新能源领域，针对动力电池、储能电池的涂胶需求，开发高温适配、防爆安全的定制化方案，适配绝缘、密封、粘结等应用；在电力工业领域，涂胶机用于电力设备（如变压器、开关柜）的绝缘涂胶，保障设备在高电压、高湿度环境下的运行安全。

上海巡瑞涂胶机构建完善的远程诊断与维护体系，通过智能化功能降低设备停机时间，提升客户使用体验。涂胶机标配远程诊断功能，工作人员可通过互联网访问设备控制系统，实时查看运行状态（如加热温度、涂胶压力、流量）、故障代码、历史数据（近 3 个月的涂胶记录），无需到现场即可排查大部分常见故障（如加热异常、压力波动）。例如，当涂胶机出现 “加热温度不达设定值” 的故障时，远程系统可查看温度传感器数据、加热元件电流，判断是传感器故障还是加热管损坏，若为传感器故障，可指导现场人员更换备件（更换时间缩短至 30 分钟以内）；若为复杂故障（如控制系统程序异常），技术人员可远程调试程序，避免因等待上门服务导致的长时间停机（平均故障解决时间从 24 小时缩短至 4 小时）。上海巡瑞自动涂胶系统集成泵机、加热与定量控制器，用工业 A9 处理器，系统反应时间短。

上海巡瑞为车身车间设计的手动涂胶系统，在温度控制逻辑上采用 “分段加热 + 自动关断” 的双重策略，既保证胶料流动性，又较大程度避免胶料变质。系统从跟压板到胶枪设置三级温度梯度，跟压板处为预热级（温度设定为 30-40℃），胶管中段为升温级（温度设定为 40-50℃），胶枪处为工作级（温度设定为 45-55℃），这种逐级升温的设计能使胶料温度缓慢上升，避免因局部温差过大导致胶料性能波动，例如在涂覆高粘度密封胶时，可有效防止胶料因骤热产生气泡，影响密封效果。上海巡瑞涂胶系统在汽车总装车间，用于车窗安装等粘接作业，提升装配效率和质量。AB双组份涂胶机 技术参数

上海巡瑞软化剂循环泵以压缩空气为动力，成本低易维护，能延长涂胶系统密封寿命。热熔胶涂胶机应用于新能源汽车

上海巡瑞自动化的罐装加热胶枪与预加热器，针对罐装胶料的涂覆需求，以灵活设计与精确温控，提升涂胶便捷性与质量稳定性。罐装加热胶枪提供长款与短款两种形式：长款采用活塞式结构，推力大，可适配软包装胶料（如 5L/10L 软罐密封胶），在汽车总装车间的局部补胶工位应用普遍；短款采用压缩空气直接驱动，操作灵活，对胶罐的适配性强（可兼容 3L/5L 标准罐装胶），适合小范围、多频次的涂胶作业（如车身焊点密封）。两种胶枪均标配加热功能，加热元件采用标准部件，温度检测精确（误差≤±2℃），可根据胶料特性调整加热温度（较好 65℃），避免胶料因温度不足导致的出胶不畅或温度过高导致的变质。罐装胶枪预加热器为双通道设计，可同时对两罐胶料进行预热，预热温度与胶枪加热系统联动，实现 “预加热 - 涂胶” 的温度衔接，例如在使用高粘度结构胶时，预加热器先将胶料温度提升至 30-40℃，再通过胶枪加热至较好涂胶温度（45-55℃），大幅提升胶料流动性。热熔胶涂胶机应用于新能源汽车

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