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美标汽车充电交流桩PLC控制板

关键词: 美标汽车充电交流桩PLC控制板 交流桩PLC

2025.11.20

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国家发改委国家能源局等六部门联合引发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025-2027年)》,明确到2027年底全国充电设施总数将达到2800万个,提供超3亿千瓦的公共充电容量,满足超过8000万辆电动汽车充电需求,实现充电服务能力的翻倍增长。该方案还强调布局的优化和技术的创新,特别是提出要新增5000个具备双向充放电功能的V2G(车辆到电网放电)设施,这将使电动车在用电低谷时充电,在用电高峰时向电网放电,变身为移动的储能单元。欧标新规要求增加交流桩PLC模块以执行ISO15118协议,它已经发布了V2G功能。交流桩PLC和车通讯后可以在输出电压电流前获悉车安全的充电电压电流 。美标汽车充电交流桩PLC控制板

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新能源汽车充电桩简介。汽车充电桩分交流桩和直流桩。通常说的慢充是指交流桩。交流桩本质是一个开关,开关导通后把电网的交流电送到车内。电池只能用直流电充电,车内部有一个OBC模块把交流电转成直流电后才落到电池上充电。交流桩电路板简单,结构小巧,成本也低,通常几百元人民币。而直流桩输出直流电,直接落在车内电池上充电,车内不需要电压转换模块,车的成本可以降低,但桩的成本上去了,电网交流电转成直流电的电源模块集成在直流桩内部,这是直流桩成本的大头。直流桩的直流电直接落在车的电池上充电,相比起交流充电,直流充电就要涉及更多的安全问题。直流桩和交流桩还有一个明显区别是交流桩不需要跑软件协议就能充电,而直流桩有复杂充电协议需要软件执行。不过新规欧标交流桩要求增加交流桩PLC模块执行充电协议。交流充电桩SECC交流桩PLC通信板增加交流桩PLC协议板后要多一项实验室认证。

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全球范围内的交流充电标准并不统一,主要标准包括:北美的SAE J1772(Type 1接口);欧洲的IEC 62196-2(Type 2接口,支持单相和三相);中国的GB/T 20234.2。这些标准在物理接口、针脚定义、通信协议上存在差异。因此,车企需要为不同市场生产不同充电接口的车辆,充电桩制造商也需要生产适配不同标准的产品。这种市场碎片化增加了产业链的复杂性和成本。推动标准的国际协调与互认,是行业长期的努力方向。欧洲和中国的标准差别很小,桩内软件协议基本相同。不过新规欧标要求增加交流桩PLC模块以执行ISO15118充电协议,会和中国桩拉大差别。

支付系统的集成与安全。便捷、安全的支付系统是商业运营的基石。交流充电桩的支付方式日趋多元化:包括扫码支付(主流的微信、支付宝)、RFID卡/NFC支付、账号预充值以及“即插即充”(PnC)。即插即充是基于ISO 15118标准的高级功能,车辆插入充电桩后,通过数字证书自动完成身份认证和计费,无需任何手动操作,体验才好。支付安全涉及多个层面:在数据传输过程中,必须使用TLS/SSL等加密协议,防止信息被窃取或篡改;在平台侧,需遵循金融级的安全标准,保护用户的支付密码和账户资金安全;对于RFID卡,需防范复制风险。运营商需要建立完善的风控系统,实时监测异常交易,保障用户和自身的资金安全。常规交流桩需要增加一片交流桩PLC协议板才能实现ISO15118AC PLC执行ISO15118充电协议。

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全球主要认证包括:中国:CQC认证(强制),符合GB/T18487.1-2015。欧洲:CE认证,满足EN61851-1标准。美国:UL认证,符合SAEJ1772标准。出口桩需通过目标国认证,如欧盟需满足EMC(电磁兼容)指令。未来交流充电桩将向以下方向发展:大功率化:22kW以上桩体普及,但对交流桩来说22kw基本到了电网的极限。智能化:AI算法优化充电策略,预测电池寿命。无线充电:通过电磁感应实现无接触充电,提升便利性。V2X(车辆到一切):电动车与电网、家庭、社区互联,构建能源互联网。欧标交流桩通过增加iso15118协议的支持(常规桩增加一个交流PLC协议版)后为无线充电和自动充电铺平了道路。交流桩PLC使得交流桩的支付和网络更安全。欧美标交流充电桩SECC控制板交流桩PLC通讯板

交流桩PLC使得实际计费的充电电量需要得到车端确认并且第三方没法拦截篡改而安全可靠。美标汽车充电交流桩PLC控制板

交流充电桩的功率等级直接影响充电速度,常见类型包括:3.3kW单相桩:适用于老旧小区或低功率电网,充满40kWh电池需12小时,适合夜间充电。7kW单相桩:家庭主流选择,兼容220V电网,充电效率提升至5-6小时,满足日常通勤需求。11kW三相桩:商业场所常用,支持380V电网,3-4小时可充满,适合商场、酒店等场景。22kW三相桩:目前交流桩最大功率,2小时左右充满,但需电网支持三相接入。充电速度受电池容量、环境温度及车载充电机限制。例如,低温环境下,电池内阻增大,充电效率可能下降20%。因此,桩体需配备温度补偿功能,动态调整输出功率。接下来更新规范的桩将通过增加交流桩PLC使得可以与车深入通讯。美标汽车充电交流桩PLC控制板

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