首页 >  航天航空 >  陕西抗氧化10号航空液压油供应商

陕西抗氧化10号航空液压油供应商

关键词: 陕西抗氧化10号航空液压油供应商 10号航空液压油

2025.11.26

文章来源:

110 号航空液压油代理商作为高温液压系统供应链的重要环节,需满足明确的资质门槛 —— 首先需具备法人资格,营业执照经营范围需包含 “工业润滑油销售” 或 “航空液压油代理” 相关类目,且需提供近 3 年工业油品销售业绩证明(年均销售额不低于 200 万元),确保具备稳定的运营能力。在服务能力上,代理商需聚焦高温场景需求,提供适配冶金连铸机、玻璃窑炉液压系统、燃气轮机辅助液压装置的 110 号油品,该油品在 120℃高温下仍能保持优异的粘度稳定性,避免因油品变稀导致的压力损失。同时,代理商需配备专业仓储设施,要求仓库面积不低于 500㎡,且具备恒温(20-25℃)、防潮、防尘功能,配备智能温湿度监控系统与液位计量设备,防止油品因存储不当变质,保障向客户供应的每一批次产品均符合质量标准。抗氧化 10 号航空液压油能形成稳定抗氧化保护膜,减少液压金属部件腐蚀,延长设备寿命。陕西抗氧化10号航空液压油供应商

陕西抗氧化10号航空液压油供应商,10号航空液压油

凝点是指在规定的冷却条件下10号航空液压油停止流动的较高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。10号航空液压油并没有明确的凝固温度,所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。凝点和倾点都是10号航空液压油低温流动性的指标,两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同。同一10号航空液压油的凝点和倾点并不完全相等,一般倾点都高于凝点2~3℃,但也有例外。地面用的航空液压油主要用在工程机械,沟机,挖掘机,装载机,机场地勤设备,船载设备等,另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上河北昆仑10号航空液压油代理商符合DIN 51524(Ⅱ)、Cincinnati Milacron P-68等国际标准,可替代进口同类产品。

陕西抗氧化10号航空液压油供应商,10号航空液压油

10号航空液压油能不能和15号航空液压油混用?不能。10号和15号虽然只是粘度上的区别,但如果将10号航空液压油和15号航空液压油混用的话,会导致油品的粘度发生变化,随着温度的升高,这种变化会加重,还会改变油品的质量,尤其是在一些高要求的场合,这种变化影响比较大,所以不建议混用。航空液压油分空中和地面两种,其中,空中的主要用于飞机起落架、机尾和机翼的导流板上下翻动的系统等飞机上一切有液压动作的系统,因为高空的气温大多时候都比较低,所以要使用低温性能更好的10号空中专门使用的航空液压油。由上可见,10号航空液压油和15号航空液压油不能混用

10号航空液压油是我军使用较为普遍的一种石油基液压油,是仿俄罗斯AMF一10液压油的产品。它是利用克拉玛依低凝原油的230到05℃馏分,经分子筛脱蜡、酸碱精制、水洗、热处理、白土处理、过滤得到的基础油,再添加增黏剂、抗氧剂、染色剂调和而成,50℃黏度不低于10mm2/ s。它具有良好的低温性能,使用温度范围为一55、1開℃,允许短期达到125℃,普遍用于运八、伊尔七六等20多个机型的主液压系统和助力液压系统。由于10号航空液压油不具备高温性能,为满足歼八飞机液压系统工作温度高的要求,70年代末期克拉马依炼油厂试制了12号航空液压油。该油的生产工艺与10号航空液压油,基础油稍重,为2、300℃馏分,除加有14%5%的增粘剂(聚甲基苯烯酸酯)外,还加有1%的抗氧剂()、0·6%的抗磨剂(磷酸二甲酯)、0m1%的染色剂(苏丹红 IV)和0·%的防锈剂(司苯80),满足美军粗 L一 H一- B规范,使用温度范围为一弘35℃,短期可达到150℃抗氧化 10 号航空液压油具备优异抗氧化安定性,可抑制高温下油泥生成,延长液压油使用寿命。

陕西抗氧化10号航空液压油供应商,10号航空液压油

10号航空液压油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为10号航空液压油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费。一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的较低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是,在选用低温的润滑油时,应结合10号航空液压油的凝点、低温粘度及粘温特性全方面考虑。因为低凝点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求抗氧化 10 号航空液压油能减少油泥、酸类生成,避免液压阀堵塞与金属腐蚀,降低系统故障风险。辽宁地面用10号航空液压油授权代理商

10号航空液压油含 T601 增粘剂,低温流动性优异,小批量试购价格含技术指导。陕西抗氧化10号航空液压油供应商

10号航空液压油用于液压传动系统中作为工作介质,起能量的传递、转换和控制作用,同时还起着液压系统内各部件的润滑、防腐蚀、防锈和冷却等作用。而液压系统中的密封件起着防止流体从结合面间泄漏、保持压力、维持能量传递或转换作用。影响10号航空液压油密封效果的因素:密封结构的选择和油膜形成、压力、温度、材料的相容性,动密封所接触工作表面的材质、硬度、几何形状、表面光洁度等。随着10号液压油(油)品种的不断研发,为改善油(液)性能的各种抗磨、极压添加剂、金属减活剂、破乳化剂和抗泡添加剂等,对密封件的材料的影响需要通过实验来验证陕西抗氧化10号航空液压油供应商

点击查看全文
推荐文章