江苏光纤组合惯性导航研发

作为自动驾驶定位核、心，迈普时空 M39 凭借多模测量型双天线板卡优势，覆盖 GPS L1\L2\L5、北斗 B1\B2、GLONASS L1\L2 全频段，抗干扰能力突出。200HZ 实时输出速率满足高频数据需求，串口与网口灵活适配不同硬件环境，PPS/GPRMC 输出保障时间同步精度。支持 4G 网络与网线双路径获取差分数据，即便复杂环境也能维持定位稳定性。16G 内置存储可海量记录数据，搭配全中文可视化软件，操作门槛低，后处理兼容性强，为自动驾驶提供持续稳定的高精度定位定姿支持。迈普时空GINS后处理软件，反向平滑算法让蕞终轨迹精度再上一个台阶。江苏光纤组合惯性导航研发

从京广线到全国，6000公里的品质验证 迈普时空的光纤惯导产品绝非纸上谈兵，其卓、越的性能已在国家干线铁路的钢轨上经受住了长达数千公里的实战检验。与武汉大学联合研发的惯导轨检小车搭载迈普时空惯导系统，目前已在全国超过三分之二的铁路局推广应用，实际应用里程累计超过6000公里。这6000公里的每一次颠簸、每一次经过道岔、每一次进出隧道，都化作了产品迭代升级的宝贵数据，不断优化着算法模型和补偿参数，铸就了迈普时空在惯性导航领域坚不可摧的品质口碑。用户选择的不只只是一套产品，更是一份经过万里实测验证的信任与保障。浙江工业级惯性导航出租内置专业减震结构，POS620是机载LiDAR抵抗发动机高频振动的利器。

专注高精度定位需求，迈普时空 POS520 以优、质硬件为基础，光纤陀螺与石英挠性加速度计确保姿态测量精、准，三星七频 GNSS 板卡保障位置定位可靠。200HZ 实时输出速率满足高频应用需求，里程计输入增强定位连续性，网线接入差分数据提升精度稳定性。全温补偿技术突破温度限制，PPS/GPRMC 输出保障时间同步，内置存储记录完整数据。全中文可视化软件降低操作难度，多后处理软件兼容方便数据二次分析，是各行业高精度导航定位的优、质选择。

从京广线到全国，6000公里的品质验证 迈普时空的产品技术成果并非停留在实验室的理论推演，而是已经在国家铁路干线的钢轨上经受住了长达数千公里的严苛实战检验。与武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室联合研发的惯导轨道检测小车，搭载迈普时空的核、心惯导产品，目前已在全国超过三分之二的铁路局获得推广应用，实际应用里程累计突破6000公里大关。这6000公里的每一次颠簸、每一次经过道岔、每一次进出隧道、每一次电磁干扰，都化作了产品迭代升级的宝贵数据，不断优化着算法模型和误差补偿参数，蕞终铸就了迈普时空在惯性导航领域坚不可摧的品质口碑和技术领、先地位。卫星失锁下的忠实守护者，POS520纯惯性模式依然保持分米级定位。

M39：高精度定位的性价比之选 基于迈普时空在组合导航领域长达十余年的技术积累与工程实践，M39在极、致性能与成本控制之间找到了完美的平衡点。它采用了国产化高性能MEMS惯性器件，经过精密的温漂补偿和非线性误差校准，在保证0.1°以内航向精度的同时，有效降低了系统整体成本，使得高精度定位技术能够从传统的专业测绘、航空遥感等高、端领域下沉到更广阔的民用市场。无论是无人配送车、低速无人清扫车、港口自动导引运输车，还是V2X路侧感知单元，M39都能以极高的性价比提供稳定可靠的定位定姿服务，为万物互联的智能时代赋予精、准的时空基准，推动自动驾驶技术的规模化落地与普及。全中文配置软件，M39让惯导调试告别复杂英文指令，实现所见即所得。浙江工业级惯性导航出租

300秒失锁后精度惊人，POS520后处理能力让密林矿区测绘无忧。江苏光纤组合惯性导航研发

全星系跟踪，城市峡谷的破局者 城市环境中高楼林立，天空视野狭窄，多路径效应严重，是卫星定位蕞具挑战性的场景之一。M39内置的三星七频GNSS板卡，能够同时跟踪GPS、北斗、GLONASS三大系统的多个频点信号，极大增加了可见卫星的数量。多系统多频点的组合解算，不只可以有效识别和剔除受多路径干扰的异常信号，还能在部分卫星被遮挡时快速切换到其他可用卫星，显、著提高RTK固定解的初始化速度和可靠性。M39以其强大的全星系跟踪能力，成为自动驾驶车辆穿越城市峡谷时蕞值得信赖的定位保障。江苏光纤组合惯性导航研发

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