进口涂覆技术指导

锌铝涂覆介绍：

锌铝涂覆，通常称为“达克罗”，是一种以多层超细片状锌、铝和无机盐为主要构成，经一定温度和时间烘烤反应固化防腐蚀涂层技术。目前，世面的锌铝涂覆主要有黑色和银灰色两种。1 银灰色达克罗，2 黑色达克罗，汽车紧固件设计时，经常会采用锌铝涂覆技术进行防腐,且某些奶强度紧固件规定只能使用锌铝涂层防腐。锌铝涂层应用，在紧固件上有很多优点有：良好的耐腐蚀性能，耐化学稳定性和耐温性能，无氢脆问题，无需另作去氢热处理，环境友好等。 工件使用了防锈油，仍然会生锈？进口涂覆技术指导

涂覆工艺过程有下边几种：

(1)零件前处理：一般有化学理和机械理碱洗油脂即碱性水溶液浸或喷淋洗零件表面油脂。机械理是在洗表面油脂后，清理零件表面热处理鳞皮和红锈，主要的方法为抛丸。

(2)涂覆：电镀的小零件的涂覆采用浸涂-旋转离心方法。大零件的涂覆采用浸渍—沥干或喷涂方法。可采用空气喷涂或静电喷涂。

(3)固化：一般现在较低的温度下烘烤预固化使涂料形成涂层，形成好的附着和平整度。然后在较高的温度下烘烤完全反应固化。 国内涂覆使用方法锌铝涂层涂覆工艺怎样的？

       铝涂覆层，适用于在高腐蚀负荷下的重度防腐。

由于涂层结构的原因，锌片涂覆层能用于如发动机部件的高温环境。由于这种涂覆工艺不会导致氢脆的风险，涂覆层适用于抗拉强度>1000MPa或者表面硬度>320HV的高硬度和钢制件，下面，以常用的紧固件表面保护类型Ofl-t647说明标准要求：(1)外观：保护层必须不能有会影响防腐性能和/或功能的空洞，裂纹，损伤或者其他缺陷。(2)涂层厚度：涂层厚度测量结果可在6μm到20μm之间变化，平均涂层厚度为8μm。附着强度：如果零件尺寸允许，先根据DINENISO9227进行划线，然后用粘附强度为(10±1)N每25mm宽度的胶带粘附，用手紧压于试件表面，然后相对表面垂直的快速剥离。涂层必须不能有大面积剥落。(4)盐雾试验：600小时试验后无基体金属腐蚀。在+180℃热存放（在高温/循环空气下烘烤）96小时后，480小时试验时间后无基体金属腐蚀。(5)冷凝水实验：一般只针对新涂层系统认可，常用的涂层在TL245附录。在涂覆试板上进行实验。720小时的试验时间后，表面基体金属无腐蚀；允许划线处基体金属腐蚀，但不能有腐蚀扩展。(6)摩擦系数实验：Ofl-t647一般带有润滑，需要满足摩擦系数要求。

我们耐龙的锌铝涂覆，通常称为“达克罗”

       “达克罗”是一种以多层超细片状锌、铝和无机盐为主要构成，经一定温度和时间烘烤反应固化防腐蚀涂层技术。目前，世面的锌铝涂覆主要有黑色和银灰色两种。银灰色达克罗和 黑色达克罗。而镀覆或涂覆处理，具有坚固、耐用、灵活、经济、美观等特点，一般来说，涂覆后经过防腐防锈的五金件的使用寿命为10年，好的五金件看上去应显得厚实，且表面光泽度要好，保护层致密，没有碰划伤现象，很重要的一点是开启应灵活 涂覆达克罗涂敷液主要是由什么成分组成!

       涂覆是用达克罗液喷涂或浸渍零件，然后再采用离心甩干、自然垂流、吹散等方式除去多余的处理液。烘烤是将金属基体上的达克罗处理液转变成膜层的过程，常见的生产在网带式循环热风烘烤炉中进行，整个烘道分预热区和固化区。烘烤过程对于达克罗膜性能的形成十分重要。达克罗涂层的基本处理方法是浸涂，实际处理时根据处理零件的大小、形状、质量和要求性能不同，可以采用不同的处理方法。目前工厂常用的有浸—旋转方法、喷射方法、浸沥法。a.浸渍—离心旋转法DIP-SPIN：这种方式主要处理螺栓、弹簧、尺寸较小的冲压件等。零件用网篮浸渍达克罗液后，在离心设备中甩干，然后烘烤，这是一种很常用的方法。b.喷涂法SPRA：这种处理方式类似喷塑，将涂液喷到悬挂的工件上，零件外观要求高的，通常采用这种方式。这种方法适用于那些不宜用旋转、沥干的方法来消除多余液体并具有特殊形状的零件。c.浸渍—沥干法DIP-DRYING：这种方式与DIP-SPIN法相似，只是将甩干改成自然沥干，零件被挂在传送带上运输，通常用于大型零件。达克罗工艺流程与涂覆层的性能特点。进口涂覆技术指导

达克罗涂覆耐腐蚀性很高。进口涂覆技术指导

   涂覆工艺有那些：

面涂覆技术是指在材料表面涂覆一层新材料的技术，如电镀（或化学镀）、喷漆（或上涂料）、热喷涂和气相沉积技术等等。表面涂覆是在基质表面上形成一种膜层，以改善表面性能的技术。涂覆层的化学成分、组织结构可以和基质材料完全不同，它以满足表面性能、涂覆层与基质材料的结合强度能适应工况要求、经济性好、环保性好为准则。涂覆方法：1、涂刷法。涂刷法是很常用的涂漆方法。这种方法可用简单工具进行施工。2、喷涂法。喷涂法是用喷枪将涂料喷成雾状液，在被涂物面上分散沉积的一种涂覆法。 进口涂覆技术指导

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