浙江列管式换热器高效换热

热交换器流程的确定：两侧流体的流量大致相当时，应尽量按等程布置：当两侧流体的流量相差较大时，则流量小的一侧按多流程布置或采用不等截面通道的板式热交换器。另外，当某一介质的温升或温降幅度较大时，也可采用多流程。有相变发生的一侧一般均为单流程，且接口方式为上进下出。在多流程热交换器中，一般对同流体在各流程中应采用相同的流道数。热交换器压降修正系数，单流程时取1、2~1、4,2~3流程取1、8~2、0,4~5流程取2、6~2、8。流向的选取。单相换热时，逆流具有较大的平均温差，一般在板式热交换器的设计中要尽可能把流体布置为逆流。两侧流体为等流程时，为逆流。部分用户是更换板式热交换器，之前有留设备的，但不同的厂家产品都是不同的，所以难免会出现一定的误差。浙江列管式换热器高效换热

钎焊板式热交换器可以根据不同参数选择不同的流程组合，增加钎焊板式热交换器的换热效率。它也没有密封胶垫，板片是用铜箔高温融化焊接而成，板片有着人字形波纹设计，可以使流体在低流速下也能实现湍流，传热效率高，其体积通常比较小，主要使用在高温高压，胶垫不能适应的工况。它也有缺点，其不能拆开清洗，无法维修，价格稍高。钎焊板式热交换器可以根据不同参数选择不同的流程组合，增加钎焊板式热交换器的换热效率。其流体在板间的流程可以按具体的使用情况加以组合，一般有单流程与多流程的组合。江苏换热机组换热器完好的热交换器基础稳固可靠，无倾斜、裂纹、基础和各部螺栓联接紧固、齐整，符合技术要求。

热交换器润滑：润滑系统中的板式热交换器是汽轮机装置的一个重要组成部分，由于油在循环过程中，吸收了轴承等处磨擦产生的热量，因而温度不断升高，为保证机组可靠地运行。必须把油温控制在规定的范围内（要求高温不超过60-65℃，也不低于35-40℃）温度过高可能轴承等部件过热而损坏。并会降低润滑油使用期限，温度过低会使润滑油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至旨起机器振动。所以使用板式热交换器通过调节冷却水流量来过到降低润滑油温度的目的。

容积式热交换器操作工作原理要求：1.启动前,应清理管道内杂物,防止阻塞。2.启动时,先打开二次水进,出水阀,打开排气阀,向热交换器注满水后;启动循环泵.再打开热媒入口处电动调节阀和冷凝水出口阀门。3.关机时,先关闭热媒进口阀,循环水泵运行5min后,然后分别关闭二次水进口阀,二次水出口阀和冷凝水出口阀。4.必须在产品铭牌规定的参数以下运行,不得超压超温使用。安装要点问题：1、在安装的过程中，安装人员一定要在导流型容积式热交换器的顶部安装一个安全阀，而且安装的安全阀的开启压力好是热水系统工作压力的1.1倍，关键是它还不能大于热交换器本体的设计压力，只有这样才能够保证使用过程中安全性。2、在长期使用的过程中都会出现一些不同程度的损耗，所以在使用的过程中用户一定要定期的对其进行检查，这样才可以避免很多不必要的故障出现。完好的热交换器筒体、管束、管板、管箱的冲刷、腐蚀在允许范围内；

热交换器板片特点：采用超细网络的数值模拟技术结合精密的实验测量方法，设计出流动和传热性能优越的换热板片。板片在低流速下能够产生高湍流及高换热系数。与其他的板片相比，在其它条件相同的情况下，板片在一定的换热系数下具有更小的阻力系数。人字形波纹板片在板片之间形成多达数千个接触点。压制的板片具有极高的精度，它使得板片之间的接触点承压均匀，从而能承受高达2.5MPa以上的压力。板片的进口分流区设计有流线引导槽，它具有拉近不同流道的流动阻力差别的作用，使得流体在板片换热区域均匀分布，从而避免了不均匀流量分配和流动死角所带来的换热效率下降，点蚀和结垢等弊端。铭牌是多数换热设备生产厂家都是自带的，可以帮助大家识别热交换器型号的主要途径之一。浙江烟气管翅换热器制冷机配套

完好的热交换器列管的堵管数不得超过总管数的10%。浙江列管式换热器高效换热

热交换器单板面积的选择。单板面积过小，则板片数目多，占地面积大，阻力降减小;反之，单板面积过大，则板片数目少，占地面积小，阻力降增大，但是难以保证适当的板间流速。因此一般单板面积可按角孔流速为6m/s左右考虑。板间流速的选取。流体在板间的流速，影响换热性能和压力降。流速高，传热系数高，阻力降也增大：反之，则相反。一般取板间流速为0、2-0、8m/s,且尽量使两种流体板问速度一致。流速小于0、2m/s时，流体达不到湍流状态，且会形成较大的死角区;流速过高会导致阻力降剧增，气体板间流速一般不大于10m/s。浙江列管式换热器高效换热

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