湖州双梁欧式起重机

本起重机的设计、制造及检验均执行较新颁布的国家有关标准，等效采用部分FEM、DIN、IEC等国外标准，与原有通用QD型桥吊产品相比，自重减轻约15～30%，*大轮压减小约10～35%，可以降低起重机对厂房结构的要求，节约厂房制造成本。传动机构的重要部件减速器采用硬齿面、精度高齿轮副，加上钢制卷筒、锻造车轮以及变频调速系统的应用，使得该型号起重机成为传统通用桥式起重机的更新换代产品，适用于机械制造、装配、石油化工、仓储物流、电力建设、造纸、铁路等行业。无人值守起重机是一种先进智能化，使用环境恶劣的多功能起重设备。湖州双梁欧式起重机

欧式单梁起重机技术先进，它拥有优化设计的主梁，几何设计出众；刚度大、自重轻，减小起重机轨道的负荷，噪音低，免维护，使用寿命长。欧式优化设计——自重轻、轮压小、尺寸矮、节能环保，为客户充分利用厂房的有效空间。箱型梁结构——变形小，结构紧凑，性能优越;先进工艺保障——自动焊接，无损探伤检测;操控安全舒适——大车采用三合一驱动，变频调速，运行快速、平稳。另可根据客户需要配置起升变频或双葫芦运行。整机外观优美、防腐蚀性强——除锈抛丸处理，消除焊接应力，使用长寿命的环氧富锌油漆。杭州欧式双梁起重机批发商欧式双梁是由两根主梁承重结构和运行小车为起升机构的起重机械。

各机构运转正常，无啃轨和3条腿现象。静态刚性要求如下：对A1～A3级 S／700；对A4～A6级 S／800；对A7级 S／1000；悬臂端 L1／350或L2／350。试验后检查起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。额定载荷试验检验方法为：起吊额定载荷，进行起升、运行联动试验。静态刚性测量时，小车位于跨中，从实际上拱值算起，测量小车位于跨中时的下挠值，测量方法同上拱度的测量方法或在主梁跨中(或悬臂)贴一标尺，用水准仪或经纬仪或测拱仪测量吊载前后差值。

主梁长度/2000，主梁长度从主梁两端的大筋板开始算，但上限不得超过20mm，向外侧旁，因为起重机吊了重物以后，主梁向下和向内侧收缩，有了旁弯以后可以减少小车轨道啃轨的发生。主梁多数是向内旁弯，应根据造成变形的原因及变形形状进行矫正。可以通过矫正端梁变形（端梁旁弯或下挠）、加热主梁端部、矫正主梁下挠、矫正主梁腹板波浪形以及割开走台板等多种途径来矫正旁弯。直接在主梁的一侧加热来矫正旁弯工作量既大，又会带来新的内应力，只有在不得已时才采用。起重机又叫桁车、天车、吊车、桥机等。

轨距是指有轨起重机的大车运行轨道或起重机的小车行走轨道中心线间的水平距离，简单通俗理解，也就是两条平行轨道间的距离，根据轨距之间的距离长度，又可以细分为大车轨距和小车轨距。小车轨距通常情况下指的是双梁桥式起重机上的参数，单梁桥式起重机不用考虑，大车轨距的确定要根据车间厂房的宽度确定，小车的轨距则要依据机构布置，起重机的整体稳定性要求来确定。所以大车轨距和小车轨距这两种轨距还是有很明显区别的，这点需要额外留意。是指起吊超过额定起重量的违章行为。杭州新型桥式起重机生产厂家

双梁行车是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。湖州双梁欧式起重机

起升机构是欧式起重机中重要、基本的机构，一般都是由钢丝绳卷绕系统、驱动装置、安全保护装置和取物装置等组成。安全保护装置包括了载荷限制装置、行程限制装置和超速开关。载荷限制装置的作用主要是防止欧式起重机因为超载造成机械结构损坏或事故发生，主要包括电子秤和起重量限制器。当起升载荷达额定起重量90%时，载荷限制装置能发出提示性报警信号；当起升载荷达额定起重量110%时，立即切断起升动力电源并发出禁止性报警信号。湖州双梁欧式起重机

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