中山好用智慧停车场系统品牌

    部门）有深圳市道路交通管理事务中心（宜停车）和上海交通委（上海停车）。互联网企业：互联网企业依借成熟的互联网经营模式以及流量优势也参与到智慧停车领域中来。其中支付宝、微信凭借支付优势联合线下停车场打通无现金支付模式，百度地图、高德地图（阿里系）则依赖成熟的导航体系打入智慧停车。除这些大厂外，还有一众创业公司投入此领域，代表性企业有ETCP停车，AIPark等。截止到2017年，ETCP估值已达83亿，成为智慧停车领域内一只独角兽。智慧停车模式a.信息资源整合模式该模式属于轻资产模式，是指利用现有停车场内停车管理设备，通过将停车管理系统联网，打破信息孤岛，完成对停车场的车位信息整合；同时支持C端用户上传个人零散车位信息，利用数据管理中心对多方平台车位信息进行整合。代表性企业有小强停车，该企业通过签约停车场，为用户提供高铁站、机场等高需求位置的停车问题，低价停车费用+接送机的模式赢得了大批客户。图2信息资源整合模式优点：利用信息资源进行整合的方式适用于小型初创企业，该方式的优点在于代价小。无需设备的铺设，对现有资源与设备的充分利用也可以快速的完成停车场等车位的整合。这类企业对于自身的定位为“车位信息平台”。在保证服务质量的前提下，从而实现降低人力成本、提高通行效率和增强车主体验的目的。中山好用智慧停车场系统品牌

    还能实现24小时无人值守，车主只需在进入停车场时在支付宝或微信绑定自己的车牌号，出停车场时系统自动扣费自动抬杆，无需车主掏出手机操作，无需扫码、转账、付现、刷卡，整个过程实现无感支付。扣费信息系统会自动推送至车主手机，账单详细记录此车牌进出场时间和费用。整个过程，高效快捷，智慧停车场主要是用到了现下互联网技术，这些技术的存在推动了智慧停车的实现：1、支付宝支付通行效率高：进停车场时自动抬杆，出停车场时系统自动扣费自动抬杆（整个过程只需2秒钟），减少排队时长。2、无收费漏洞：系统自动扣费，车费直接秒到公司对公账户，人为无法或删除记录，账目一目了然。3、多模式支付：支持微信、支付宝，满足不同支付习惯人群需求。支付宝账户、绑定的银行卡没有余额时，系统会自动从蚂蚁花呗里面扣钱，当所有途径都无钱可扣时，道闸不会抬杆，车辆无法出去。4、车牌识别率高：智能车牌高清识别拍照200百万高清镜头（自动光圈电动调焦光抑制高速）摄像头，识别率高达％，超国标高识别率，不易出错，避免车主和安保人员的矛盾。5、借车可取消支付：车主将车辆借给他人使用时，可在自己手机取消掉无感支付，避免为他人停车费买单的尴尬。广东高清智慧停车场系统无线同时，系统的稳定性更好，故障率大幅降低，不再频繁出现停车系统崩溃的情况。

    。一、目的：相较于外卖、出行、新零售等“互联网+”领域的成熟与蓬勃发展，智慧停车作为一个典型的O2O场景其市场仍是一片蓝海。停车难问题已成为大部分城市的通病，巨大的需求与智慧停车行业的低速发展间存在着不协调。因此，本文对当前智慧停车行业现状进行简单梳理，并尝试探究智慧停车的痛点难点所在。二、传统停车行业现状1.需求分析总量上：车多位少，整体缺口大停车是有车人士生活中的一项刚需，随着私家车保有量不断攀升，停车位资源显得日益稀缺。据交通部统计，截止到2018年，我国小型汽车及私家车保有量超过2亿辆，而停车位资源却显得十分稀缺，缺口高达5000万。一二线城市中汽车与车位平均比例约为1：，三四线城市比例1：。按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的。图1我国汽车保有量与停车位需求统计直方图。数据来源：公安部统计(图左)、前瞻经济学人(图右)分布上：分布分散，车位难寻与闲置率高并存。现有停车位主要分布于小区、写字楼、商用停车场及路边。小区、写字楼满足车主生活和工作的长时间的停车需求，商用停车场及路边停车位则满足车主的临时停车需求。然而，一位难求，平均找停车位花费18分钟的情况下。

    四、发展受限原因思考车位管理现状复杂，整合困难：目前我国停车场与停车位的经营管理模式主要有：业主自营、专业物业管理公司兼营、专业停车管理公司经营、零散停车管理公司经营、经营、外包经营等。其管理情况复杂，所有权情况复杂，这为停车场/位的整合带来极大困难，使得智慧停车企业发展速度受限。资本需求大，回本慢：在整体的市场需求上，重资产生态的搭建是大势所趋。然而，对如此规模的停车位提供智能设备的安装与配套的系统服务耗资巨部分企业因难以承担该资本而出局。同时，因为停车对用户来说是一个低频低消费活动，普通用户的外出停车频次不足1次/天，对于市场来说这意味着资金回流缓慢，使投资公司对此行业态度谨慎。生态构建探索尚不完善：停车是一项目的性很强的场景化需求，其用户属性也十分明显：成年人、具有一定的经济能力、具有很强的目的性（去医院停车其目的为看病、探访亲友；去商场停车其目的为购物、消费等）。这样清晰的数据带给智慧停车企业的利益与市场需求应远不止停车这一项，配套的服务如商圈美食推荐、周边景点推荐等均可纳入智慧停车的生态圈，停车是该生态圈的一个入口环节。然而由于目前来自用户的大数据规模尚小。智慧停车系统还实现了电子支付功能，车主可以通过手机轻松完成停车费用支付，免去了找零和排队的烦恼。

    智慧停车场的出现，将会解决传统停车场存在的各种问题，迎来智慧停车的智能时代。大家印象中的传统停车场都是收费慢，车位难找等，除了这些，传统停车场还有哪些问题吗？首先，武汉德云祥先和大家说说，传统停车场存在的哪些问题：1.软硬件采用售卖制，成本昂贵2.传统现金收费、缴费慢、收费漏洞多，收费员容易将停车费私揣腰包。（每辆车需要1-2分钟等待时间）。3.传统车牌识别，需要提前充钱，账户余额不足时没法自动扣费，要到指定地点充值。4.传统收费方式，容易造成拥堵，排队时间长，车主体验不佳。5.没有针对车主端的成熟产品，车牌设备出错率高，容易造成不必要的误解和矛盾。6.本地封闭运行，服务可扩展性差7.所有数据本地保存，易丢失，可靠性差8.系统升级与维护复杂繁琐9.不进行联网，固定地点管理，管理车场受时间空间制约。10.传统模式需要安置多个收费员和安保人员，人员支出较高。企业盈利是在保证管理质量的情况下，节约各种支出，包括人员管理支出，缩短汽车进出时间及收费时间，增加车辆流动速度等，对于智慧停车场的出现，符合大众对于智能停车的期望，智慧停车的市场趋势日益明显。相较于传统停车场来说，无感支付智慧停车场除了省去收费人员的支出外。提高社区停车安全性和便捷性。上海联网智慧停车场系统组成

并可实现以设备为基础，通过系统云端管控的方式实现车行云端管理。中山好用智慧停车场系统品牌

    经过这么一对比，其实所谓的智慧停车还没有人工收费方便，只不过方便了停车场管理方的人工成本，对于车主来说根本没有什么方便而言。更尴尬的是，很多车主都遇到过到了出口才找到交费二维码，这个时候当你去扫码交费完成所有的操作时，你会发现你的后边已经排了很多的车，有的喇叭声此起彼伏的催促，让人无限的尴尬。接下来我们再说说现在流行的无感支付，无感支付是车主通过微信和支付宝绑定自己的车牌号，开通免密支付才能实现，大的问题在于，在A停车场开通了微信无感支付，在不是同一管理系统的B停车场是不能使用的。但是无感支付已经的了扫码支付。在实际运用的过程中普及还有一段时间。现在的这些所谓的智慧停车系统没有从根本上解决车主使用和停车管理方面的实际问题，其实很多的物业在停车场的管理方面，不是要节约管理停车场的保安成本，而且还要减少在管理过程中所涉及的车位管理、月卡车管理、车位物业费的管理等等一些工作内容。如何让车主通过线上完成车位信息、车辆信息、物业费信息、月卡车信息的管理和交费，真正实现智慧化管理，这才是重中之重。一个2000个车位的居民小区，光是对这些车位费的收取和车辆的管理就是一个很大的工作量。中山好用智慧停车场系统品牌

深圳市孚为智能科技有限公司成立于2015-12-28，位于深圳市龙华区民治街道新牛社区民治大道与工业东路交汇处展滔科技大厦C座415D，公司自成立以来通过规范化运营和高质量服务，赢得了客户及社会的一致认可和好评。公司具有智能电子通关系统，集装箱号码识别系统，雷达测速系统，矿山电子封条系统等多种产品，根据客户不同的需求，提供不同类型的产品。公司拥有一批热情敬业、经验丰富的服务团队，为客户提供服务。孚为集中了一批经验丰富的技术及管理专业人才，能为客户提供良好的售前、售中及售后服务，并能根据用户需求，定制产品和配套整体解决方案。深圳市孚为智能科技有限公司通过多年的深耕细作，企业已通过通信产品质量体系认证，确保公司各类产品以高技术、高性能、高精密度服务于广大客户。欢迎各界朋友莅临参观、 指导和业务洽谈。