自主装柜印尼双清印尼专线包税到门

  印尼是一个人口众多的国家，拥有着巨大的市场潜力，越来越多的中国企业开始将目光投向这个国家。然而，在进入印尼市场的过程中，物流清关问题一直是企业比较大的难题。作为印尼跨境电商物流服务商之一，巨豹物流的印尼专线可以为企业提供高效的物流服务，让您的货物在印尼市场上畅通无阻。

巨豹印尼专线是从中国发往印尼的物流服务，这种服务将从中国发出的货物从起点直接运往印尼目的地，避免了在中转站等待的时间和风险，提高货物的运输效率和安全性。巨豹印尼专线，为企业提供了一站式的物流解决方案，包括仓储、清关、派送等服务，帮助企业在印尼市场上抢占先机。如果您正在考虑进入印尼市场，那么巨豹印尼专线将是您不错选择。 巨豹印尼海运双清，不仅绿灯时效快，红灯时效一样给力。自主装柜印尼双清印尼专线包税到门

  巨豹印尼海运海派专线，印尼哪家快当属深圳市巨豹物流网络科技有限公司（10年中国至印尼，门到门运输经验）。我们时效准，清关快，实力强，而且我们还双清含税门到门，跨过茫茫的货运公司中如果您看到我们的广告请停留，订舱服务12小时不间断，根据客户需求提供包清关送货派送等相关业务，安全，快捷，为您节省更多的时间。印尼自有清关团队，全程自主操作， 包包，塑料五金制品，SNI货物等有特价，普货平均时效8—15天，海运的价格，空运的时效，让您的资金流动的更快，赚更多。 代理印尼双清自主装柜巨豹物流，高效仓储管理，确保您的货物安全有序。

印尼红灯期的政策原因如下：

1、国家政策目的，如之前的强化税收，加大力度整顿海关税收这部分

2、印尼海关高层人员变动，通过红灯的方式宣示权利和获取利益

3、为进出口设置相应的非关税门槛，调节贸易差

4、运动式的针对禁止进口物资的打击

5、日常的海关监管策略

红灯期影响群体：

01进口商方面：新进口商、有不良记录的进口商、资质弱或不足的进口商

02货物层面：认定为高风险的货物

03货源地层面，被认定为来自高风险的国家或区域出口商

红灯时间/影响的国家红灯期的时间印尼海运海关红灯期一般3月左右，印尼斋月一般每年年底，每年12月至来年3月，为印尼进口清关的红灯期。但是时间上不固定，存在不确定的因素，另外其影响面也不好预估。印尼红灯政策的执行层面看是可以狠灵活，另外也狠难对其政策进行预测。受影响的国家中国目前是印尼比较大的贸易伙伴，印尼近年来对外整体进出口贸易是顺差的，而印尼对中国的贸易一直是逆差的，而且占到印尼所有逆差的一半以上！从这个角度看，红灯期长一点对于扭转贸易逆差大有好处。

巨豹印尼专线不但绿灯快，红灯也只需3个工作日左右放行，有效解决了印尼红灯时效慢的问题，是跨境电商推荐印尼物流合作商

    巨豹物流印尼专线发货流程：

1、全国到印尼海运专线双清关，直接送货到门

2、包办中国出口一切手续收货、装柜、出口、报关与清关、派送

3、发货人只需要提供货物清单与收发人信息即可（商业或个人物品都可）

4、每周固定发船两趟，到门时效快(自船开后8-15天左右到门)

5、提供一般贸易货物单独报关退税服务

  货物安全：巨豹物流有专业的后勤团队包装及检查货物，为货物加固，避免货物在运输途中因包装问题受到损坏；在运输过程中全程采取集装运输，同时，巨豹物流还拥有自身的赔偿条款，全程为您提供安心、省心、放心的运输服务。

  运输时效：巨豹物流印尼专线在深圳、义乌等地都设有自己的货物集散中心，每周一至周六不间断拼箱装柜，平均每天发货装柜5-8个集装箱发往印尼，即来即装、即装即走零库存效率；货物报关通关效率高，集装箱到港前报关完毕；到港放行后直接将集装箱托运至仓库进行拆箱、分拣，安排送货。 巨豹物流，快速，安全，稳定的印尼专业物流欢迎咨询。

电商货发去印尼有时效快价格又好的专线物流吗？

找印尼专线物流一直来有很多人踩坑的，因为对物流公司不了解，把价格放在首先

东南亚国家清关难操作的是印尼线路。印尼被成为万岛之国，由17508个岛屿组成。

印尼的清关很容易受到政策的影响，如高层人员变动，税收不达标等各种原因。

印尼线路的难度在于末端清关，如果物流公司的清关实力不强，很可能导致柜子被卡，还有遇到查验有问题的话，都是需要物流公司用钱来说话的。

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  印尼这几年的政策平稳的形势下，越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下，玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜，基本上是找同行互相拼柜。

  低价的背后隐藏的风险很大，一直忘不了2017年的“大红灯事件”，当年多少家物流公司倒闭跑路，经过当年事件的物流公司是深有体会，不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸，直言印尼的货不敢接，太难了，运气好就多赚点，运气不好碰到卡关就是血本无归，多年努力付之东流。

  个人总结市面上低价收货有一下几点：

一低价抢占市场。

刚涉入印尼线路，没有稳定客户，低价收货抢占市场，获取客户，这是每个行业的常规手段；

二货物类别敏感货当普货申报。

印尼海关的货物清关对货物分类是很明确，小家电需要SNI,钢铁，木制品需要配额，化妆品，食品等需要BPOM。

三物流公司货量不稳定。

很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定，但是为了稳定客户，保证出货装柜时效，有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货，柜子装不满，就是直接的运输成本的问题，也可以理解为是在止损。

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