深圳四臂螺旋天线销售方法

    四臂螺旋式天线由四条特定弯曲的金属线条所组成·不需要任何接地·它具备有Zapper天线的特性，也具备有垂直天线的特性·此种巧妙的结构,使天线任何方向都有3dB的增益，增加了卫星讯号接收的时间·四臂螺旋式天线拥有***向360度的接收能力，因此在与pda结合时，无论PDA的摆放位置如何，四臂螺旋式天线皆能接收，有别于使用平板GPS天线需要平放才能较好的接收的限制,使用此种天线,当卫星出现于地平面上10度时,即可收到卫星所传送的讯号.旦是如果地面接收站附近干扰源较多,则不适用四臂螺旋式天线,因为四臂螺旋式天线具备有水平方向的增益,会将噪声一起放大,反而干扰了卫星讯号的接收,旦是科技在进步,现在所生产的四臂螺旋式天线能突破多项传统天线的限制,天线是以陶瓷制成,Near-Field极小,约*有3^5mm,而有些传统天线的Near-Field甚至高达愈小,则使用者手持_GPS装置时，人体愈不会造成干扰·现在的四臂螺旋式天线的特点还包括完整的巴伦电路(Balun)设计，此设计能隔离天线周边的声,因此能容许各种功能的天线并存于极小的空间中而不会互相干扰·对于整合功能日趋多元。 四臂螺旋天线适用于移动通信、无线网络和卫星通信等领域。深圳四臂螺旋天线销售方法

    早期四臂螺旋天线的辐射单元一般采用金属管或金属线，通过弯曲成型或缠绕在绝缘柱上，这样必然需要在馈电网络中加入复杂的平衡转换器和阻抗匹配网络，螺旋结构也需要机械支撑，因此天线体积较大，难于批量生产。2001年Leisten提出了陶瓷介质加载四臂螺旋天线。该天线采用陶瓷填充，天线体积缩小大(底面直径X高)，为未加载的1\6.相对于应用于GPS系统的介质加载微带贴片天线，DQHA还具有优良的前后比和广角圆极化特性，且电磁场被束缚在陶瓷核内，近场很小，天线受手机、人体等周围环境影响很小。陶瓷天线虽然在性能方面表现已经较好，但需要十多种不可缺少工艺，才制成产品。流程长的代价是产品巨贵，且体积不大不小的，在手机中用，体积需要进一步减小。为此国内研究左手材料及天线的**在2011年联合推出了一款自主研发的新型多频四臂螺旋天线，即微航牌四臂螺旋天线。相比于陶瓷天线，微航牌天线在相同的体积增益高、相同的增益体积小，并有圆柱型(直径)、条形()等多种款式，可用于手机GPS中。 时钟四臂螺旋天线价格实惠四臂螺旋天线可以实现较远距离的通信和数据传输。

    螺旋天线是天线的一种，可以收发空间中旋转的偏振电磁信号。这种天线通常用在卫星通讯的地面站中。用非平衡馈线，比如同轴电缆来连接天线，电缆中心连接在天线的螺旋部分，电缆的外皮连接在反射器上。从外表看起来，螺旋天线就好像在一个平面的反射屏上安装了一个螺旋。螺旋部分的长度要等于或者稍大于一个波长。反射器呈圆形或方形，反射器的内部**大距离(直径或者边缘)至少要达到四分之三波长。螺旋部分的半径在八分之一到四分之一波长之间，同时还要保证四分之一到二分之一波长的倾斜角度。天线的**小尺度取决于所采用的低频信号频率大小。如果螺旋或反射器太小，那么天线的效率就会严重降低。在旋天线的轴心部分，电磁波的能量**大。螺旋天线通常是由多个螺旋部分和一个反射器组成。可以同时垂直或水平的挪动整组天线来跟踪某个卫星。如果卫星并没有在轨道上运行，可以通过计算机来调节天线的方位角，来跟踪卫星轨迹。

    螺旋天线100包括多组辐射臂120、***载体部130及第二载体部140。***载体部130大致呈圆柱形,第二载体部140可以为电路板。***载体部130竖直地设置于第二载体部140上。***载体部130可以呈空心圆柱形,第二载体部140为电路板,可以为螺旋天线100提供馈电电源及接地。多组辐射臂120螺旋地设置于***载体部130上,每组螺旋臂的结构相同。在一些实施例中,多组辐射臂120间隔且螺旋地缠绕在圆柱形的***载体部130的侧面,且每组辐射臂120之间的间距相同,即,每组辐射臂120沿圆柱形的***载体部130的侧面等间距分布。多组辐射臂120的螺旋方向相同,以使多组辐射臂120收发的无线通信信号具有相同的方向或极性。在一些实施例中,多组辐射臂120均沿***方向螺旋设置或者均沿第二方向螺旋设置,***方向与第二方向相反。在一些实施例中,***方向可以为顺时针方向,第二方向可以为逆时针方向。多组辐射臂120可以为四组辐射臂120,可以形成四臂螺旋天线。多种辐射臂120中的每组辐射臂120的结构相同,每组辐射臂120可以包括***分臂121、第二分臂122、馈电部123、接地部124及***电容C1。 四臂螺旋天线在无线通信系统中具有广泛的应用前景。

    汽车上电子通讯设备的广泛应用导致车用天线的种类日益增加,目前已经有窗玻璃式、杆式、鲨鱼鳍式,等等。通常来说,频率差别较大的应用会要求不同类型的天线。我们已知的,AM/FM无线广播使用520KHz-1710KHz、的频率,地面数字申视(DTV)使用470MHz-800MHz的频率,3G移动通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的频率,3G移动通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的频率,等等。随着新技术的涌现,对车用天线的需求越来越多。如卫星数字音频广播(DAB-S),是新一代的广播方式,具有众多优点,尤其适用于幅员辽阔,地形复杂的国家和地区,是将来汽车收音机的发展方向。卫星数字音频广播目前主要有三种形式,即欧洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L频段):美国世广集团(WorldSpace)的SDARS系统,工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美国Sirius公司与XM公司的卫星数字音频无线电服务系统,在美国由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz两个频段。如上所述,越来越多的应用带来不同类型的天线需求,众多的天线需求使得汽车设计变得复杂与难于取舍。 翊腾电子的四臂螺旋天线采用先进的制造工艺和材料。深圳四臂螺旋天线销售方法

翊腾电子的四臂螺旋天线具有低噪声和高灵敏度。深圳四臂螺旋天线销售方法

    螺旋天线具有高增益、圆极化辐射的特点,被广泛应用于通讯、对地探测卫星系统中。对于低频信号而言,需要长达数米甚至十几米的大尺寸天线。由于大型螺旋天线的传统刚性固定支撑结构的体积太大,而火箭整流罩的容积有限,因此大尺寸星载螺旋天线一般选用可展开螺旋天线。现有的可展开螺旋天线中多采用弹性收拢骨架和传统机械收展机构两种设计来实现螺旋天线的收拢和展开。利用弹性收拢骨架设计的可展开螺旋天线,在展开过程中弹性能的释放会对卫星产生冲击,不利于卫星姿态的控制:而且弹性能收拢骨架的展开过程可控性差、不确定性大,容易造成局部结构屈曲失效和活动部件卡死。传统机械式收展机构存在较多滑动副、转动副等运动副,随着天线尺寸的增加,运动副增多,故整体结构复杂、重量重、展开后刚度低。 深圳四臂螺旋天线销售方法