天津FMEA智能化

从国家出台的强制性规定里面，都可以看到FMEA 的影子，我们国家越来越珍视生命，对容易造成生命伤害的环节做了很多强制规定，这些规定无非是对发生事故造成后果的等级，发生机率，检查方法作了统计、汇总、分析，然后再做出了具体的强制规定，去确保施工安全和施工质量。 我们监理在应用 FMEA 的过程中，也许会遇到过一些困难。由于施工单位管理人员一般都很有经验，他们很多时候凭借自己的经验办事，缺少用 FMEA这个工具去系统分析每一环节风险的意愿。不过只要我们坚持不懈，就能成功地应用 FMEA 到工程项目中，肯定对安全、质量进度都有益从而对建设方、施工方、监理方都有益。FMEA分析能够容易、低成本地对产品或过程进行修改，从而减轻事后危机的修改。天津FMEA智能化

FMEA（故障模式与影响分析）是一种常用的质量管理工具，旨在识别并预防产品或过程中潜在的故障模式，并评估其对质量的影响。通过使用FMEA方法，可以帮助组织发现和解决可能导致质量问题的风险，以确保产品或过程的稳定性和可靠性。 FMEA方法能够识别和分析潜在的质量问题，并提供了改进措施来降低其发生的风险。这有助于组织建立可靠的质量管理体系，提高产品或过程的质量水平。然而，FMEA并非全能，它也有一些局限性，比如需要大量的数据和专业知识支持，以及对团队协作和沟通的要求较高等。因此，在应用FMEA时，需要充分考虑其优点和缺点，并结合具体情况进行灵活运用。海南操作简单的FMEA培训FMEA降低了重大错误的发生率。

FMEA的发展历史 1.60年代中期美国航天工业采用FMEA. 2.70年代美国的海军应用，并制定了有关标准70年代后期汽车界应用，作为设计评审的一种工具; 3.1993年三大公司联合编写，并正式出版作为QS9000质量体系要求文件的参考手册: 4.1994年，SAE发布SAEJ1739-潜在失效模式及后果分析 5.2019年AIAG&VDA推出FMEA方法按七步法过程进行。 七步法”本质上是一个PDCA循环，名称的修改更加准确表达了首先需要完成的工作，第七步是生成报告的工作，包括内部报告和客户报告。从“五步法”到“六步法”，再到“七步法”，体现了FMEA方法论的不断完善，但思路仍然没有变化，理解了结构、功能失效之间的逻辑，就能准确把握结构化FMEA方法论的精髓。

使用AIAG FMEA 第四版和 VDA 版本“产品和过程 FMEA”制作的现有FMEA 可以保持原有格式并用于后续版本修订。 组织应仔细规划从当前的 FMEA 过程和方法过渡到新的 AIAG VDA FMEA过程和上具。如若可行，在新项目中，需要从现有的 FMEA 开始，进行转变，以反映新的评级量表、分析方法和格式。但是如过团队确定该新计划知识现有产品的微小变更，他们可以保留 FMEA 现有格式。 除非公司领导层和顾客特定要求(CSR)，要求采用不同的方法，新项目应遵循本手册中介绍的 FMEA 方法。新项目遵循此方法的过渡日期和项目里程碑应由公司根据顾客的具体要求确定。做好FMEA准备生产成功。

为了便于分析，子系统的考虑方式与系统相同。系统 FMEA 中可能会分析系统、子系统、环境和顾客 (例如:N 级供应商、OEM 和用户) 之间的接口和交互作用。一个系统可能包含软件、电子和机械要素。系统实例包括:整车、传动系统、转向系统、制动系统或电子稳定控制系统等。 组件设计 FMEA 是系统或子系统设计 FMEA 的一个子集，例如，电机是车窗升降器的一个组件，而车窗升降器是车窗升降系统的一个子系统。电机的外壳也可以是一个组件或零件。因此，无论分析级别如何，都会使用术语“系统要素”或“项目” 设计 FMEA 也可用于评估非汽车产品 (如设备和模具) 的失效风险。分析后得出的措施可用于建议设计变更、附加测试和其他措施等，以降低失效风险或提高在生产设计交付之前检测失效的检验能力。FMEA七步法分别是：策划与准备、结构分析、功能分析、失效分析、风险分析、优化、结果文件化。陕西新版FMEA

FMEA实际上意味着是事件发生之前的行为，并非事后补救。天津FMEA智能化

FMEA 及其它活动的商业目标，如下: 1.提高汽车产品的质量、可靠性、可制造性、可服务性和安全性·确保获取各组件、系统和车辆之间的层次结构、连接、接口、级联和要求符合性信息 2.降低保修和商誉成本 在市场的激烈竞争中提高顾客满意度 3.证明产品和过程风险分析，从而为承担法律责任做好准备 4.减少开发过程中的后期变更 5.保持无缺陷产品的发布. 6.在内外部顾客和供应商之间进行有针对性的沟通 7.在公司内部建立知识库，即将获得的经验教训形成文件使组件、系统和车辆符合注册获批所需的法规。天津FMEA智能化