首页 >  机械设备 >  东城区无人船船舶智能化改造

东城区无人船船舶智能化改造

关键词: 东城区无人船船舶智能化改造 船舶智能化改造

2024.11.19

文章来源:

在全球环保意识的日益加强下,船舶智能化改造成为航运业实现绿色环保目标的重要手段。智能化船舶通过引入先进的能源管理系统和节能技术,实现了对船舶能耗和排放的精确控制。智能监控系统能够实时监测船舶的排放情况,确保船舶在符合环保标准的前提下运行。同时,智能化改造还推动了新能源在船舶领域的应用,如太阳能、风能等清洁能源的利用,进一步降低了船舶的碳排放。通过智能化改造,航运业正逐步向绿色、低碳、可持续的发展模式转型在小豚智能的协助下,船舶能够快速响应市场变化,提升竞争力。东城区无人船船舶智能化改造

东城区无人船船舶智能化改造,船舶智能化改造

2023年9月15日、16日,广东华中科技大学工业技术研究院(简称“工研院”)创办企业——东莞小豚智能技术有限公司参与研制的“创智号”试验船在蓬莱中柏京鲁船业有限公司附近海域完成了航行试验。“创智号”是国内首艘集多种能效方式为一体的试验船,入级中国船级社(CCS),该船投入使用后将促进绿色智能技术实船试验考核标准的制定。小豚智能负责了船舶智能测控平台的信息采集、数据显示、航行控制研究,突破船舶智能化过程中数据获取难、指令数据多样、信息显示乱等难题,利用混合式通讯和智能化控制等技术手段,构建船舶数据流动的基础架构,研制具备多源异构信息采集功能的智能网关装置,可实现数据多元化显示的航行监控单元和具备自主避障和航行能力的航行控制单元,构建了集底层交互、数据显示和航行控制的一体式船舶无人化解决方案架构,实现了多尺度多种类船舶的无人化快速部署。船舶智能化改造大兴区船舶智能化改造船舶智能化改造,推动了航运业的绿色转型。

东城区无人船船舶智能化改造,船舶智能化改造

3月18日上午,学会秘书长丘秉焱带领广船国际有限公司科技委副主任、副总工程师胡永雄、广东拓南船务集团总经理黄文锋、广东省标准化研究院刘璐高工、学会秘书处及广船科协的工作人员一行7人到学会常务理事单位——东莞小豚智能技术有限公司(简称“小豚智能”)调研,该公司法定代表人/总经理/学会常务理事耿涛博士、副总经理刘彬博士、市场总监张轩、项目部叶锦华高工等人员热情接待,并与学会进行了深入交流。交流会上,耿涛博士介绍了公司发展历程和技术成果,丘秉焱秘书长结合黄埔文冲公司曾经建造“大智号”智能船的情况,分析了近几年来国内研制智能船和无人船的现状与趋势,与会高度评价小豚智能的无人船(艇)技术及其科研团队的实力,并对其无人船技术和产品的推广应用给予建议,认为,无人船行业未来前景广阔。

随着科技的不断进步和航运业的持续发展,船舶智能化改造将迎来更加广阔的发展前景。未来,船舶智能化将不仅单局限于提高航行安全和运营效率,还将在更多领域实现深度融合和创新发展。例如,船舶与港口、物流等相关环节的智能化协同将成为发展趋势,实现更加高效的货物运输和供应链管理。同时,随着人工智能、大数据、物联网等技术的不断成熟,船舶的智能化程度将进一步提高,有望实现真正意义上的自主航行和无人化运营。东莞小豚智能技术有限公司作为船舶智能化改造领域的带领企业,将继续加大研发投入,不断创新和完善产品与服务,积极探索船舶智能化的前沿技术和应用场景。相信在小豚智能等企业的推动下,船舶智能化改造将为航运业带来更加深刻的变革,推动船舶行业向更加高效、安全、绿色、智能的方向发展,开启航运业的新时代。小豚智能以其专业的技术团队,为船舶智能化改造提供支持。

东城区无人船船舶智能化改造,船舶智能化改造

如今,走进小豚智能的办公新址,办公区域整洁宽阔,墙上挂满了许许多多的奖杯和专利证书,展示厅摆放的全自主无人艇和安防系列产品引人注目。当前,该公司自主研发的无人艇平台系列产品和技术已在安防、船舶、教育等领域得到广泛应用。其中,多款功能部件填补了国内无人技术领域空白。创新资源助力***布局无人技术前沿领域据了解,公司目前已顺利完成天使轮融资,今年计划实现营业额达一千万元。无人船艇接下来,公司将继续引入技术人才,扩大团队规模,同时围绕功能领域进行研发,加快布局无人机、无人车等无人技术前沿领域。通过小豚智能,船舶的每一次航行都能被精确记录与分析,优化运营策略。什么是船舶智能化改造怎么样

小豚智能的智能化管理系统,让船舶运营更加透明、高效。东城区无人船船舶智能化改造

正是因为团队中有很多像耿涛一样的党员,在科研岗位上积极发扬着“钉钉子精神”,他们的无人自主技术部分成果已达到国际水平。他们不仅开发了无轴推进器小豚-56s、无人艇平台系列江豚-12c,打造了江豚、河豚、海豚等多系列产品线和品牌,研发生产的小豚智测和小豚智教应用解决方案等系列产品在教育、环保、船舶、测绘、应急等领域得到广泛应用,真正实现了用科技“反哺”教育。其中全自主无人船多艇协同、机艇协同成果,曾被央视新闻等媒体报道。无人船艇从学术到技术,从技术到产品,都是有差距的。耿涛和团队在将课本上深奥、先进的理论知识应用到实际工程的过程中遇到不少困难。为了提升无人艇航线控制器精度,让其水迹呈直线走动,耿涛积极发挥党员的示范作用,带领团队通过大量的理论研究和实操,成功将先进控制理论技术应用到无人船,解决了大量的工程问题。产品从设计、装配、测试到应用,每一步都凝结了耿涛及同事们集体智慧的结晶。东城区无人船船舶智能化改造

点击查看全文
推荐文章