杭州UC319D1NTN轴承经销

滚动轴承的主要尺寸，如图 5.1 ～图 5.3 所示，规定轴承外形的尺寸。为保证国际性的互换性和生产的经济性，国际标准化组织（ISO），对滚动轴承外形尺寸制定了统一的国际标准。日本则在标准 JIS B 1512 中作了相应的规定。主要尺寸包括：轴承内径、外径、宽度或高度，以及倒角尺寸，这些是把轴承安装到轴及轴承座时的重要尺寸。对于内部结构相关尺寸，原则上不做规定。公 制 系 列 滚 动 轴 承 内 径（d）， 范 围 涵 盖0.6 mm 到 2 500 mm，规定了 90 种的标准尺寸系列。对应于这些标准内径尺寸，向心轴承的外径尺寸（D）用直径系列、宽度尺寸（B）用宽度系列表示。而推力轴承不是用宽度系列，而是用高度系列表示。这些不同系列的组合我们称之为尺寸系列。对润滑油而言，粘度是决定润滑性能的重要特性之一。杭州UC319D1NTN轴承经销

1）由于会影响寿命及滚道面与滚子之间的磨损，因此内部径向游隙需控制在必要范围内。2）为了减小滚子端面与挡边之间滑动面的发热、咬粘和磨损，采用含有极压添加剂的润滑剂。3）为了防止轴承挡边破损，确保轴及轴承座的挡肩高满足轴承挡边的要求。4）轴向载荷较大的场合，尤其需要保证良好的安装精度，并在使用前进行充分的磨合运转。大型圆柱滚子轴承（例如轴承内径大于等于300 mm）承受轴向载荷，并且同时承受力矩载荷时，请向 NTN 咨询。NTN 可以提供承受大轴向载荷的圆柱滚子轴承（HT 型）。详细请向 NTN 咨询。UCP213D1NTN轴承单价在 –30 ℃及以下的低温或 150 ℃及以上的高温应用场合，则采用脂油、硅油、氟油等合成油。

因此，通过扩大接触角 α，可承受较大的轴向载荷。但由于滚子端面与大挡边表面之间为滑动接触，因此能承受的轴向载荷有极限（会因转速和润滑工况有所不同）。一般会将该滑动面的表面应力乘以滑动速度得到的 PV 值来检查，并通过计算机计算。）圆柱滚子轴承内圈及外圈带挡边的圆柱滚子轴承，承受径向载荷（Fr）的同时，还可以承受一定程度的轴向载荷（Fa）。与滚动疲劳为基准计算的基本额定动载荷不同，极限轴向载荷（Fa max）由如下 2种方法定义。在实际计算极限轴向载荷时，由式（3.13）和式（3.14）求得的 Pt 和 Far，取其中较小的值。

： 疲劳载荷极限疲劳载荷极限是在滚道的最大载荷接触部造成疲劳极限应力，且由轴承承受的载荷。对其造成影响的因素有轴承类型、内部各参数、品质及材料强度。ISO 281:2007 中对高洁净度轴承钢制轴承推荐的 Cu 对应接触应力为1.5 GPa。NTN 轴承不同代号对应的疲劳载荷极限列于各轴承尺寸表中。eC ： 污染系数混入润滑剂（油）的硬质污染粒子会在滚道面上形成压痕，这一表面起点型损伤会降低轴承的寿命。污染系数eC 中加入了这一因素，其受粒子大小、硬度、轴承大小、润滑剂粘度（油膜厚度）影响。如表 3.4 所示，轴承大小（滚动体节圆直径 Dpw 可用轴承平均直径（d+D）/ 2 代替）与过滤器或密封圈结构（包括有无预清洗）决定了污染系数的大概值。测量值要大于实际游隙值，即增加了施加测量载荷而产生的弹性变形量。

通常，应用于各种机械设备的轴承载荷，大多数按一定周期或一定作业计划而改变。这种场合的轴承载荷，一般换算成平均载荷 Fm 来表示，所谓平均载荷，就是轴承寿命相同的载荷。（1）阶梯变化的载荷（图 4.11）施加于轴承的载荷为 F1、F2 … Fn，对应的转速及工作时间分别为 n1、n2 … nn，及 t1、t2 …tn，则呈阶梯变化的平均载荷 Fm 由式（4.23）计算。  Fm = 〔 Σ （Fip ni ti）Σ （ni ti） 〕1/p （4.23）式中，p = 3   球轴承p = 10/3 滚子轴承NTN 轴承采用经真空脱气处理以及炉外精炼后，有害氧化物系夹杂物含量少的清洁钢材。浙江5310SNTN轴承参数

轴承旋转状态的游隙（工作游隙），由于轴承配合以及内外圈温差的原因，一般小于初始游隙。杭州UC319D1NTN轴承经销

单一平面内径变动量 Vdsp单一径向平面内实测内径最大值与最小值的差。在模型图中，将径向平面 A1 的实测内径最大值设为 ds11，最小值设为 ds13，则两者之差为 Vdsp，每个平面内有一个数值，该特性是表示圆度的指标之一。JIS 中有相应规定。单一平面平均内径变动量 Vdmp 所有平面的单一平面平均内径最大值与最小值的差，每个产品都有***的数值，表示一种圆柱度（与几何上的圆柱度不同）。JIS 中有相应规定。内圈公称宽度 B 套圈两端面之间的理论距离。即，表示套圈宽度（两端面间距）的基准尺寸内圈实测宽度 Bs 内圈两端面与垂直于该内圈基准端面相接平面的直线的两个交点之间的实际距离。表示内圈的实际宽度尺寸。内圈实测宽度偏差 ΔBs 内圈实测宽度与内圈公称宽度的差，即内圈实际宽度尺寸与表示内圈宽度的基准尺寸之间的差，JIS 中有相应规定。内圈宽度变动量 VBs 内圈实测宽度最大值与最小值的差，JIS 中有相应规定。杭州UC319D1NTN轴承经销