浦东新区高架道路施工方案咨询

沥青摊铺温度规范要求因沥青类型、施工环境和路面结构不同而有所差异，以下是主要规范要求：1.普通沥青混合料摊铺温度正常施工：不低于110-130℃，不超过165℃。低温施工：不低于120-140℃，不超过175℃。2.改性沥青混合料摊铺温度通常比普通沥青混合料温度高10-20℃，一般不低于160℃，具体根据改性沥青类型和试验段确定。3.特殊情况遇雨或路面潮湿时，应停止摊铺。气温低于10℃时，一般不宜摊铺。若混合料温度高于规定上限（如普通沥青混合料超过190℃），应废弃。注意事项摊铺温度需结合沥青标号、气候条件、铺筑层厚度等调整，稠沥青施工温度宜用高限。施工中应实时监测温度，确保混合料均匀性，避免离析。改性沥青严禁用轮胎压路机碾压，需采用钢轮振动压路机。以上规范需结合具体工程设计和当地气候条件执行，实际施工中应以试验段结果和监理要求为准。6篇参考资料施工时气温应高于10℃，避免雨天或路面潮湿时施工。浦东新区高架道路施工方案咨询

快速施工：高粘弹橡胶沥青超薄罩面施工速度快，由于铺层厚度薄。混合料碾压后降温更快，碾压结束后30分钟即，路表温度降至50℃即可开放交通。可以单幅、单车道施工，可在不全路段封闭交通的条件施工，可满足城市和拥挤道路的快速施工和通行的要求。可夜间施工；

寿命耐久：采用高粘弹橡胶沥青的超薄罩面铺装加铺的水泥道路使用寿命可达6年以上。使用寿命明显高于其他水泥路加铺方案。

温拌环保：超薄罩面的沥青混合料中添加特殊改性剂，可以实现温拌、温铺施工。施工温度可降低25℃~30℃,可实现冬季或寒冷气候施工，同时降低了排放烟气，更适合在城市中心、隧道等密闭环境下实施。 高架道路施工公司新旧桥梁桥面养护的重要手段 延长道路桥梁使用寿命，重量轻。厚度薄 提高道路交通的安全性。

道路等级低农村公路建设资金来自地方县镇和国家补贴，资金紧张，建设等级不高一般三级四级道路为主，村道一般为3.5m-4.5m，乡镇道路通常在6m-6.5m使用寿命短四级道路一般寿命在5年，三级道路在8-10年；相比其他国省干道，农村道路使用周期较短水泥道路为主从建设单位技术能力和适用性考虑，绝大多数农村公路采用白色水泥路面结构；常用的路面结构为18cm水泥砼路面+15cm~20cm砾石砂垫层+土路基；农村公路改造方向：油路到乡，油路到村对现有农村公路采用舒适耐久的沥青道路，提升等级。延长寿命，改善使用体验

农村公路在改造中遇到的瓶颈A.路面问题：农村公路修建早期建设等级低，管理薄弱，因此裂缝，断板，碎裂问题普遍，已经难以满足新农村生活生产的需要B.改造限制：农村道路关系到村镇居民的日常出行，而且分布在村镇中，改在资金也是相对薄弱，因此改造工期长，影响大，资金需求等问题都是限制了改造实施C.通行需求：村镇的通行车辆包括轻型车辆，农用车和小型生产设备，不同于城市道路交通特点，要兼顾功能，耐久和经济之间的平衡。胶结料采用高粘弹橡胶复合改性沥青，通过干法添加直接在混合料加工中完成。

1.原水泥路面修复处治：(1)清洗：为确保超薄磨耗层与既有路面结构层之间的有效粘结，必须对既有路面进行彻底的清洗，包括彻底***路面上的交通标线、油污、尘土及其他附着物，并对路面进行***的清扫作业。在必要情况下，可采取高压射水对路面进行清洗，但必须待路面完全蒸发干燥后，方可下步超薄罩面粘层油施工；(2)板间密封和换板：针对原有水泥混凝土路面，需对切割缝进行清缝作业，并采用**填缝料进行密封处理。对于路面错台、坏板等病害，应提前采用注浆技术进行调平修复，必要时对破损严重的板块进行更换(3)老路精铣刨：为了满足超薄罩面后路面标高不**超出原有道路标高，同时也为了提高超薄罩面后的平整度，我们采用精铣刨对原路面铣刨1-2cm厚度；精铣刨可以在水泥路病害修复后整体联系施工，并在开始高粘弹沥青超薄罩面混合料摊铺前完成。可实现冬季或寒冷气候施工，同时降低 了排放烟气，更适合在城市中心、隧道等密 闭环境下实施。奉贤区道路摊铺施工抢修服务

由于铺层厚度薄。 混合料碾压后降温更快，碾 压结束后30分钟即，路表温度降至50℃即可开 放交通。浦东新区高架道路施工方案咨询

超薄粘结磨耗层(Ultra-ThinBondedWearingCourse,UTBWC)是一种由聚合物改性乳化沥青膜（PMEM）和薄层开级配或间断级配沥青混合料组成的路面养护技术，通过摊铺机实现单层同步施工。其典型厚度为10-20毫米（0.4-0.8英寸），适用于沥青和水泥混凝土路面，主要功能包括：结构性修复‌：密封微裂缝（≤6毫米）、改善抗滑性（摩擦系数提升30%以上）、延缓反射裂缝发展（寿命延长6-10年）；功能性提升‌：降低轮胎噪声（平均减少6.7分贝）、减少水雾飞溅、提高行车舒适性（国际平整度指数IRI改善34%）；施工优势‌：单日施工量可达5,000平方米（对比传统覆盖层效率提升40%），开放交通时间缩短至2小时内。技术发展历程‌：起源‌：1986年法国应用，1990年代初期美国密西西比州、阿拉巴马州和得克萨斯州试点；规范体系‌：美国AASHTOM346（材料标准）和R108（设计指南）为基准，各州衍生地方规范（如加州CaltransBWC、宾州PennDOTUTWC）。浦东新区高架道路施工方案咨询

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