山西恩骅力PA46材料

PA46是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺,与PA6和PA66相比，PA46的每个给定长度的链上的酰胺数目更多,链结构更加对称,这使得它的结晶度可以高达70%,而且赋予了它非常快的结晶速度。PA46的熔点为295℃,未增强的PA46的HDT(热变形温度)有160℃,而经过玻纤的增强后,其HDT可高达290℃,长期使用温度也有163℃。PA46独特的结构赋予了其它材料无法达到的独特性能。作为PA46产权的完全拥有者,DSM公司正逐渐将其优异的性能经过不断地改性而付诸产业化。在保证其耐高温性能的同时,各种特殊应用如超耐磨、超高刚性、超高流动性等都已经不断被开发。而在耐高温方面,DSM在2008年Chinaplas上推出了其全新高性能STANYLDiablo,它具有长期的耐热稳定性,可以在230℃高温下正常工作超过3000h,同时机械性能下降则不到15%。PA46有耐腐蚀、减震、消音、电绝缘、易成型加工等优点，这些特征使PA46与PA6等其它工程塑料相比更具优势。山西恩骅力PA46材料

PA46是高温尼龙中比较特殊的存在，这是一种脂肪族尼龙，由丁二胺和己二酸缩聚合成。虽然PA46和PA66的分子结构非常相似，但PA46的链结构更为对称，这也使得其结晶度和结晶速度都更高，从而赋予材料更高的熔点。这种材料的熔点一般为295℃，且长期使用温度可高达163℃。此外，PA46在耐热、耐磨等方面相比传统的单6和双6更具优势，且成型周期短。据悉，目前DSM的Stanyl®已用于全球2亿多辆汽车的执行器中，诸如电子节气门控制、废气再循环系统、涡轮、可变进气系统等。恩骅力 EnvaliorPA46TE341PA46应用于齿轮、轴承和轴承罩。

在过去几十年中，聚酰胺(PA)树脂――传统上是PA6和PA66(PA6/66)材料――***用于齿轮制造。问题在于，PA6/66材料无法承受较高的环境温度或扭矩/RPM产生的高温。与PA6/66相比，PA46的结晶度和玻璃转化温度(Tg)可提供更高的硬度和强度，因而PA46成为在这些应用中的理想材料。在成型后的退火处理进一步改善了这些工程性能。退火处理可以改善PA46的材料性能。退火是在高于材料的Tg温度时对材料进行高温处理，但温度要低于其熔点。退火结果是不可逆的，因为退火时出现固态缩合使得分子量增加。

PA46是一种具备高溶点和高晶粒大小的新式聚酰胺环氧树脂。PA46是由丁二胺和己二酸缩聚反应而成的脂环族聚酰胺，尽管有涤纶66类似的分子式，但PA46的每一个给出长短的链上的氟苯个数大量，链构造*对称性；而高宽比对称性的链构造导致其晶粒大小高（约为70%），并且结晶体速度更快，因此溶点*高（295℃），热形变温度也高，而长期性应用温度可以达到163℃。这种特点使PA46比其他工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚脂在耐高温、高溫下的冲击韧性、等层面具备技术性优点，而且成形周期时间短，生产加工经济发展。以Stanyl® PA46为材质的一套完整的齿轮组其重量只有金属齿轮组的40-60%。

恩骅力Stanyl®Diablo聚酰胺46（PA46）是一种特殊设计用于高温吹塑热空气管路的材料。在新型皮卡车中应用该材料可以带来多项优势。首先，相比于基于PA66的替代产品，改进后的管路表现出更高的峰值。这意味着管路在高温条件下可以承受更大的压力和负荷，使得整个热空气系统更加可靠和稳定。其次，改进的管路具有出色的强度。这意味着管路在受到冲击或挤压时不易发生破裂或变形，提高了整个热空气系统的耐久性和安全性。此外，改进后的管路还具有优异的热循环性能。在高温和低温交替的环境中，管路不易出现破裂、开裂或变形等问题，从而延长了管路的使用寿命，改进后的管路在经历热老化后仍能保持较高的强度。这意味着即使在长期使用和高温环境下，管路的性能和功能也能够得到有效维持，提高了整个热空气系统的可靠性和稳定性。总之，恩骅力Stanyl®Diablo聚酰胺46（PA46）作为一种专为高温吹塑热空气管路设计的材料，在新型皮卡车的应用中展现出了更高的峰值、出色的强度、优异的热循环性能以及热老化后的强度保持能力，为热空气系统的可靠运行提供了重要支持。与POM相比，Stanyl®PA46的耐温性更好，特别适用于中冷集成电子节气门等高温应用。恩骅力 EnvaliorPA46TE341

PA46耐热性非常好，非增强型PA46耐160℃高温，玻纤增强型PA46在170℃下耐温可达5000h，抗拉强度下降50%。山西恩骅力PA46材料

活跃于健康、营养和材料领域的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团的材料方案已成功在塑料齿轮领域确立了**地位，其Stanyl®PA46已用于全球2亿多辆汽车的执行器中，如电子节气门控制（ETC）执行器、废气再循环系统（EGR）、涡轮、通用执行器（GPA）执行器和可变进气系统，并成功证明了其可靠的性能和成本效益。在齿轮中使用Stanyl®PA46替代金属，可节约成本40%以上；Stanyl®PA46的密度*为钢铁的七分之一，以Stanyl®PA46为材质的一套完整的齿轮组其重量*为金属齿轮组的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，对于一辆中级轿车而言，使用Stanyl®PA46替代金属制造齿轮，每公里可降低碳排放0.06克。山西恩骅力PA46材料