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为了点亮，约200V的交流电在电极之间跨过电介质层，给发光层供电。

ProtoSpray是一种易于使用的制造工具

结合3D打印基板、预设计的互连电极、以及均匀分布的电致发光（EL）墨水层，这套方案可以提供用户需要的各种配置。施加电荷之后，成品会被部分点亮、并响应简单的触摸输入，比如打开办公室的房门、或者在博物馆中提供参观指引。

通过ProtoSpray混合印刷基板的工艺，可以在随后喷涂EL电池时支持哪些形状？ 研究人员发现，在一维和二维范围内的一系列角度形状和曲线支持生产功能齐全的EL电池。

具有不同形状的EL单元。矩形单元以不同角度（90度，60度和30度），弯曲的半圆形棱柱和半球形表面进行打印/喷涂。四个EL单元在弯曲的形状上，具有规则递增的尺寸，以不同的程度成功点亮。

还可以通过面向增材制造的设计，在给定体积内获得更大表面积。姑苏区专业3D打印服务诚信企业

受艺术家在墙上涂鸦的启发，结合3D打印和可喷涂电子技术的新颖组合，这项名为ProtoSpray的技术允许在超出常规的矩形和2D形状的表面上创建显示。它通过3D打印导电细丝使用互连电极，为显示器供电。喷涂允许在不规则表面上创建薄显示器所需的精确、薄和内聚的应用。通过使用混合材料印刷，我们的技术能够创造各种形状，超越了迄今为止其他技术所能实现的。

可穿戴设备

任意形状的应用。图片来源：Oliver Hanton

ProtoSpray原理

与ProtoSpray分层相比，传统的EL分层（左）适用于没有基础电极掩蔽的对象（右）。在传统的EL显示器制造中，基础电极以墨水的形式施加到基板上。

昆山口碑好3D打印服务品牌企业他们进行了两个单独的实验，一个改变含二氧化碳的气体流量。

有了3D打印技术，热交换器可以一改传统设计方式，“隐身”于其他设备或零件中。冷却介质通道可以与零部件一体成型，还可以通过面向增材制造的设计，在给定体积内获得更大表面积。

l 下一代火箭发动机

3D打印开启了下一代经济性的火箭发动机制造之路。3D打印对于火箭的制造是颠覆性的，这体现在从设计到供应链和库存管理，再到质量控制等各个环节。

▲深蓝航天进行长程试车的液氧煤油发动机推力室。喷注器壳体和推力室身部均为航天发动机关键零部件，使用环境苛刻，零件内部有百余条冷却流道。

那时我们讨论的问题就不是材料的性能怎么样提升，而是怎么样更快速推进产业化发展，如果到那一步在座的同仁才能活得更好、走得更远。应用端太缺3D打印材料

我对材料这块的了解主要是从市场，因为我自己是应用端，比如我想做高速钢零部件的打印，但是找不到能打印的材料，不知道在座的各位有没有能打印的高速钢？有没有这个系列？从应用端的角度来看，金属材料目前能打印的品种还是非常缺，目前能打印的还是很少。刚才讲成本问题，成本现在也是一个问题，但是我觉得成本是个事，以后肯定不是事，我们可以想计算机的发展情况，十年前一台计算机六千块钱我们觉得很贵，到现在计算机还是六千块钱，很多新的事物发展都遵循这个规律，所以成本需要一定时间沉淀。

对人工的操作要求低，自动化生产制作时间更短，无环境污染，办公室可用，环境要求低。

当今航空航天、汽车制造、模具应用的快速发展，也给增材制造技术带来前所未有的机遇与挑战，增材制造是国家制造强国战略，强化产业创新的重要方向，国家也将增材制造产业发展上升到国家的战略层面。技术创新的层面，材料先行，那材料是3D打印的基础和**，决定3D打印技术的未来和应用。

如何促进金属3D打印材料的产业发展？

金属3D打印材料行业的发展，需要解决的问题包括：

适合3D打印材料的牌号还较少、微结构—性能的本构关系的认知、成分-组织-性能协同优化及数据积累、热处理强化机理等；

苏州有了3D打印技术。姑苏区专业3D打印服务诚信企业

对消费者和企业而言，这是个福音。*在过去一年中，中学生们3D打印了用于物理课实验的火车车厢。姑苏区专业3D打印服务诚信企业

控制吸收过程中的温度，对于二氧化碳捕获非常关键。3D打印设备中集成的热交换功能，可以减少色谱柱中的局部温度峰值，有助于提高二氧化碳的捕集效率。

起到热交换功能的冷却通道就隐藏在3D打印设备的内部。3D打印设备直径为20.3厘米，高度为14.6厘米，总流体容量为0.6升。研究团队并未揭示采用的是哪种铝合金材料，但表示具有高导热性和结构强度。当然，该设备还可以采用其他材料进行增材制造，例如新兴的高热导率聚合物。

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