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2024.09.20

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    ?自冲铆接在机箱机柜生产中的应用自冲铆接在机箱机柜生产中的应用付林霄1,尹东海2,黄莹瑛1,李亮1(1.常州博瑞电力自动化设备有限公司,江苏常州213025;2.南京南瑞继保电气有限公司,江苏南京211102)摘要:简要介绍了机箱机柜生产中的传统铆接方式,对比分析了自冲铆接的技术特点及性能优势,重点阐述了自冲铆接技术在机箱机柜生产中的工艺设计原则和常用铆接参数,对目前存在的问题进行分析并给出了解决方法。关键词:机箱机柜;自冲铆接;工艺设计;铆接参数0引言随着工业,中国制造业迎来新的发展机遇,“智能装备、智能工厂”等概念蓬勃发展,要求工业产品的开发和生产具有根本性的转变和调整,高质量地部署新工艺,尽快产生经济效益。机箱机柜作为工业产品的一部分,***应用于通讯和电力等行业,然而随着劳动力及原材料成本的增长,企业面临的压力日益增大,使得作为促进制造业转型“催化剂”的新材料、新技术和新工艺越来越受到重视。其中,自冲铆接是一种适用于异种材料连接的机械冷连接技术,已在汽车轻量化设计中得到***应用,如通用、福特、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹以及戴姆勒-克莱斯勒等车企的铝合金车身制造[1]。美国 HUCK99-6001铆枪头沃顿供!单面铆钉HUCK99-6001铆枪头99MBT-16

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    板料由于受到凹模型腔的强烈限制而进一步被挤压,下板料被迫向凹模的环形凹槽处流动直至填满凹槽,上板料则受凸模的作用填充了由于下板料移动而留下的空穴;**终,上、下板料形成了完整的自锁接头。此阶段是无钉冲铆的**机理所在。(3)墩锻保压阶段。此阶段也属于挤压变形过程,上、下模具应保持静止一段时间或者使凸模继续下压微小距离,目的是确保上、下板材料完全填满环形凹槽,接头完全定形并防止板料回弹。保压阶段对接头质量有较大影响,应控制得当。(4)退模阶段。此阶段凸模上行,退出凹模,将被铆接成功的上下板取出即可。3数值模拟及实验方案设计无钉铆接接头质量的评价可以从接头几何形状和静强度实验2个方面进行评价。其中静强度实验更为准确,但工程实际中由于受条件限制,多以观察接头几何形状为主,辅以仿真分析和静强度实验进行评价。接头几何形状如图2所示。图2中,Tu为镶嵌量,直接反映冲铆完成后接头自锁性能的好坏,一般Tu越大,接头自锁性能越好,抗拉脱能力越强;Tn为颈厚,直接影响接头抗剪切性能,一般Tn越大,抗剪切能力越强;C为底厚,综合反映接头力学性能,一般C减小。常州HUCK99-6001铆枪头美国 HUCK99-6001铆枪头哪家好美国。

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    11-齿条,12-调节齿轮,13-转轮,14-转杆,15-矩形管,16-插块,17-第二滑槽,18-滑板,19-拉杆,20-固定机构,21-安装槽,22-***弹簧,23-卡块,24-卡槽,25-匚型架,26-滑孔,27-滑杆,28-螺纹孔,29-***螺杆,30-***转辊,31-收缩槽,32-第二弹簧,33-安装架,34-第二转辊,35-安装板,36-移动轮,37-第二螺杆,38-调节盘。具体实施方式为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案,下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述,但本发明的实施方式不限于此。如图1-图7所示,本实施例提供的一种用于铝型材加工的冲铆装置,包括底座1,底座1的顶部固定有支柱2,且支柱2的内部设置有升降机构3,且升降机构3上设置有托块4,托块4的两侧之间设置有横向滑动机构5,且横向滑动机构5上对称设置有限位机构6,支柱2的顶部安装有伸缩气缸7,且伸缩气缸7的输出端延伸至支柱2的上底部,伸缩气缸7的输出端安装有冲头8,托块4的顶部设置有与冲头8相配合的冲头固定块9。利用升降机构3将托块4调节至适当的高度,然后将铝型材放置在限位机构6的内部进行限位,冲铆的过程中,伸缩气缸7的启动带动冲头8进行移动,对铝型材进行铆接,铆接完成之后。

    摘要:通过异种材料Q235钢板和5083铝板进行自冲铆接,分别研究了组合方式、板厚、接头热处理(模拟车身烘烤过程)等工艺因素对接头力学性能的影响,结果表明:5083铝板作为下板时接头的性能更优,并且Q235上板板厚对接头的性能有一定的优化作用。在该实验中,接头b#的组合方式是较优的工艺参数,即mm5083;经过烘烤后接头的失效载荷和失效位移都有不同程度的增加,其中性能较优的接头b#经烘烤后失效载荷提升了5。80%,失效位移提升了8。26%;汽车车身涂装过程中进行烘烤作业对接头的性能不会造成强度损失,相反还会对接头力学性能和稳定性有一定程度的优化作用。关键词:钢铝异种材料;SPR;热处理;力学性能随着“油耗”法规的趋严以及考虑到人们对新能源汽车续航里程的苛求,结合《节能与新能源汽车技术路线图》中对单车用铝量设定的高目标,在钢制车身中引入轻量化铝合金材料成为当前车企**为合理且已在实施的解决方案,而方案的执行对钢、铝异种材料的连接技术提出了迫切的工程需求和重大挑战。因铝合金电阻率低、导热性好和反射率高等特性,点焊和激光拼焊等传统钢制车身的成形方法难以对钢铝异种材料进行良好地连接。美国 哈克99-6001铆枪头?

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    工程师应根据不同应用场合的需求选择不同的工艺组合方案。5实验验证与讨论工程实际中,为了提高生产效率,多采用直接测量铆接接头底厚的方法来评价铆接质量。因此为了确定仿真结果的可靠性,结合实际条件,对9组仿真参数组合进行无钉冲铆实验,并测量其中3组的底厚值以及9组的镶嵌量值,并与仿真值作对比。实验过程冲铆及测量过程如图6所示。(1)实验设备。实验末端执行器采用德国TOX公司研制的气液增力缸式机器人连接钳(见图6a),该连接钳由气液增力缸、C型钳体、CEP400(连接质量监控系统)、压力开关、主阀等部件组成;连接钳的动力及控制系统则由埃夫特工业机器人提供。(2)实验样品。选取6块80mm×20mm×1mm的5052铝合金板作为基材,将6块基板分为3组,每组2块。将每2块基板完全贴合放置,中间不留缝隙,在中点处进行铆接。实验方案、边界条件设置均与仿真组相同。(3)实验步骤。冲铆实验大致分为机器人系统给出启动信号控制设备启动、机器人运动到位、连接钳进行冲铆、连接钳返程、机器人准备下次冲铆(见图6b)5个步骤。实验结果(1)底厚。用TOX底厚检测仪来测量3组成形接头的底厚(见图6c),得到的底厚C值与仿真值的对比见表4所列。由表4可以看出。美国哈克99-6001铆枪头。常州HUCK99-6001铆枪头

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    根据需要制定)、送钉、涂胶(有密封需求)、铆接、铣平(无头铆钉)。铆接工艺复杂,参数繁多,本文主要选择其中的压铆和卸载过程,以及对铆接件变形影响较大的工艺参数,包括压铆力、镦铆时间等,对飞机薄壁件铆接工艺进行合理的简化。由于采用实际尺寸的飞机薄壁件模型进行铆接过程的数值模拟计算时间成本过大,因此在综合考虑薄壁件的实体特征及有限元计算效率的基础上,本文设计了如图1所示的飞机薄壁件铆接有限元仿真模型。由铆接原理[3]可知,铆接过程中铆钉与铆钉孔之间、铆模与铆钉之间均存在复杂的非线性接触关系,在满足计算精度的前提下提高计算效率,需要对模型进行合理地网格划分,保证网格节点对称,使节点场量的传递比较大程度地接近真实情况。批量铆接过程的接力计算方法批量铆接过程数值模拟按铆钉个数分为多个计算步,即一个铆钉的铆接过程计算作为一个计算步。在每个计算步中,均涉及铆接载荷施加、接触设置、边界条件修改等,此时,为进一步提高计算效率,以MATLAB为二次开发平台,利用大型有限元软件包ABAQUS为**求解器,建立批量铆接过程模拟的接力计算流程,如图2所示。接力原理主要涉及以下关键技术。1铆钉的装配原理在接力计算过程中。单面铆钉HUCK99-6001铆枪头99MBT-16

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