东莞CAF测试系统厂家直销

    针对SAR、Sigma-Delta、Pipeline等全架构ADC模数转换芯片，国磊G97-ADC ATE搭载24bit超高精度高速Digitizer采集单元与ps级时序测量模块，构建了全套专业化、高精度测试体系，完美适配AI感知、工业传感、车载信号采集等**场景ADC测试需求。设备可一站式完成ADC芯片**性能参数测试，涵盖积分非线性、微分非线性、信噪比、总谐波失真、无杂散动态范围、采样抖动、通道串扰、建立时间等全维度指标，解决了传统仪器测试参数零散、精度不足、时序校准不准的问题。依托**失真激励输出能力，可输出纯净标准测试波形，规避激励信号杂波导致的测试误差，精细还原芯片真实转换性能。同时支持多通道同步采样测试，可有效验证多传感器融合场景下ADC的信号同步性与一致性，助力企业快速排查芯片失真、采样偏移、噪声异常等隐性问题，大幅提升**ADC芯片的研发效率与量产良率，成为国产高精度ADC芯片国产化替代的**测试支撑。 面向 PMIC、LDO、DC-DC 电源管理模拟芯片，国磊 G97 系列多通道同步源载单元可动态模拟算力负载波动。东莞CAF测试系统厂家直销

    CIS图像传感器常见用于手机、车载摄像头、安防设备，芯片测试分为电性直流参数与光学成像同步检测，需要ATE输出稳定供电、读取像素数据，搭配标准光源同步采集噪点、坏点、灵敏度指标，属于模/数/光一体化复合型测试场景。绝大多数ATE只支持单一电性能测试，光学成像检测需要额外采购**光学测试设备，产线两套设备流转，节拍拉长、人力成本翻倍；普通设备像素数据解析能力弱，只能人工筛查坏点、噪点，漏检率高；切换2M~48M不同规格CIS芯片时，需要重新整套搭建硬件、调试程序，新品导入周期长；设备与标准光源、探针台通讯协议不兼容，无法实现全自动联动，需要人工上下料切换测试模式。G97-X200为业内少数实现模/数/光一体化集成的国产ATE平台，预留标准化光源联动接口，可外接行业通用标准光源，同步完成供电、像素信号采集、光学参数检测；内置自研图像数据解析算法，自动标记像素坏点、暗电流噪点、灵敏度偏差，全程无需人工干预；模块化硬件架构，更换适配子板即可快速切换2M至48M全规格CIS测试，NPI调试周期缩短50%；原生兼容主流探针台、分选机通讯协议，实现晶圆CP、成品FT全自动一体化产线；单台设备替代传统电性、光学两套设备。 国产替代CAF测试系统国磊G97-ADC GI-TMUHA04 高精度时序测量单元：测量建立 / 保持时间、采样时序抖动。

    车规芯片（AutomotiveGradeChip）是智能汽车时代的数字引擎与安全命门。在当今汽车电动化、智能化、网联化、共享化的浪潮下，其战略地位早已从传统的汽车电子零部件，跃升为定义汽车性能、决定产业安全、重塑竞争格局的**战略资源。一辆传统燃油车约需300-500颗芯片，而智能电动车的芯片需求激增至3000-5000颗，是传统车的10倍，因而单车芯片成本也相应提升了数倍。从动力控制、智能座舱到自动驾驶，芯片决定了车辆的智商与安全。之前，全球汽车芯片市场长期被英飞凌、恩智浦、德州仪器等国际巨头垄断，中国超90%的车载芯片依赖进口。近年来，从政策引导到市场驱动，国产芯片进入规模化应用阶段，国产替代不断加速。目前自主品牌车规芯片国产化率提升至15%左右，部分车企突破40%，累计装车量突破2000万颗。未来汽车的定义引导着技术的变革。L3级以上自动驾驶需要处理多传感器融合的海量数据，驱动着汽车电子电气架构从“功能域”向“**计算+区域控制”演进来完成整车控制。

    随着AI大模型、云端算力、边缘智能产业高速爆发，AI芯片形成“感知模拟芯片+电源管理芯片+混合信号SoC+堆叠算力芯片”的完整产业链，国磊半导体ATE全系列设备构建了行业***的全链路AI芯片测试矩阵，通用覆盖AI产业链各类主要芯片的测试需求。从前端AI感知端的高精度ADC/DAC信号链芯片、终端低功耗PMIC电源芯片，到中端数模混合AISoC、边缘AI主控芯片，再到云端大算力Chiplet、HBM堆叠算力芯片，国磊全系列ATE均可提供专业化、高精度、量产级的测试方案。设备打通了AI芯片研发验证、晶圆测试、成品量产、可靠性测试全流程，解决了传统测试设备品类单一、无法适配AI全产业链测试的痛点。通过统一的软件平台与硬件架构，实现不同品类AI芯片测试方案快速切换，大幅降低企业设备采购、运维、培训成本。多角度支撑国产AI芯片从技术研发、性能迭代到规模化量产的全流程发展，助力国产AI产业链自主可控、高质量升级。 国磊紧凑型 G97-S 桌面 ATE 专为实验室模拟芯片流片前表征设计，8 槽位轻量化机身，快速搭建芯片性能对标测试。

    Fabless芯片设计企业流片后样品数量少、迭代速度快，实验室需要小型化、灵活易用的ATE完成全参数摸底、极限工况验证、可靠性预测试，无需大规模量产配置，兼顾低成本租赁与采购双重需求，缩短芯片迭代周期。进口小型桌面ATE租赁费用高昂，按月结算成本难以控制，且排期紧张，新品研发调试无设备可用；市面国产小型设备精度缩水，无法复现量产机台同等测试条件，实验室验证数据无法对标量产标准；设备操作软件复杂，IC设计工程师无专业测试培训难以操作；硬件固定不可拓展，后续芯片迭代新增测试项目需要重新采购整机；海外设备售后远程调试时差大，样品故障复现调试周期漫长。杭州国磊推出G97桌面小型研发**机型，占地面积只传统量产机40%，摆放不受实验室空间限制；硬件主要测量精度与量产G97-X200完全一致，实验室摸底数据可直接对标量产产线标准；可视化极简操作软件，配套图文操作教程，芯片设计工程师无需专业测试培训即可完成样品验证；模块化拓展插槽，后续芯片迭代新增模拟、数字测试项目只需加装板卡，无需更换整机；支持采购、短期租赁两种合作模式，灵活匹配研发小批量样品测试需求；杭州本地技术工程师一对一协助开发测试程序，加速芯片迭代验证。国磊G97-ADC G97-H（72 槽）高并行大规模量产产线，多 site 并行测试，降低单颗芯片测试成本。常州CAF测试系统研发

国磊G97-X200支持 pA 级微弱漏电、宽范围交直流参数，完美满足工业级、车规级模拟芯片高可靠性测试需求。东莞CAF测试系统厂家直销

    电源类混合信号芯片是现代电子系统的能源心脏和控制神经，他们构成了数字世界的底层基石，也构筑着一个国家在技术**和产业安全方面的生命线。从通信到汽车行业，它们都担当着产业升级的关键赋能者和能源效率**的推动者这样的双重角色。其中，PMIC和BMS芯片通常是系统里能源转换和分配的**担当，起到了不可或缺的作用。PMIC芯片的作用在于为SoC、CPU、内存等关键器件提供精细、高效的供电方案，直接影响整个系统的性能和续航时间；而BMS芯片，作为电动汽车或者储能系统的“电池大脑”，管理着系统的充放电安全、系统寿命和续航时间。另一方面，驱动类芯片和Charger芯片构成了系统里智能化控制的执行枢纽。驱动类芯片构建起了数字世界和真实物理世界之间的接口，将数字化的指令转化为实际的物理动作；而Charger芯片通过实现快充协议握手和电能高效传输，日益成为用户体验的关键环节。虽然电源类混合信号芯片的应用场景不同，但在ATE测试中，它们面临着一系列高度重叠的**挑战：高精度、高动态范围的模拟参数测试，包括电压、电流、功率、效率等。因而，它们对ATE的精密测量单元和电源模块的精度、稳定性和噪声水平提出了极高的要求。 东莞CAF测试系统厂家直销