陕西安全带设备

    导向缓冲装置104还包括导向装配安装板121、上导向轮122和下导向轮123。在导向缓冲装置104上开设有一水平槽124，导向装配安装板121能沿该水平槽124移动。在导向装配安装板121上安装有***力传感器115，在***力传感器115的一侧装有导向测力轮116。当导向测力轮116受到来自安全带113的压力后，会紧贴***力传感器115，***力传感器115用于检测出来自安全带113的压力。具体来说，上导向轮122和下导向轮123在垂直方向上上下设置在缓冲装置基板114上。导向测力轮116位于上导向轮122和下导向轮123之间，且偏离上导向轮122和下导向轮123的垂直投影之外。参考图11和图13，在***种测试中，安全带113向上依次绕过下导向轮123、导向测力轮116和上导向轮122后固定到卷带盘107上。当安全带113在抽取或回收过程中，安全带113在拉伸作用下，对导向测力轮116产生朝向上导向轮122和下导向轮123的一个压力，***力传感器115受压变形而发出一个电信号转换成力值，从而检测出导向测力轮116所受到的安全带113的压力。较佳地，导向缓冲装置104还包括第三导轨125、滑块126和***电磁吸盘127。***电磁吸盘127固定在缓冲装置基板114上，导向装配安装板121通过***电磁吸盘127磁吸固定在缓冲装置基板114上。不同型号汽车安全带收购价。陕西安全带设备

    实施例一所公开的安全带导向装置的技术特征也适用于该实施例，实施例一已公开的安全带导向装置的技术特征不再重复描述。本实施例提供的安全带组件，包括如实施例一提供的安全带导向装置。可选地，安全带组件还包括安全带，安全带穿过安全带导向装置的导向通孔。本实施例中提供的安全带组件具有实施例一提供的安全带导向装置的***，实施例一所公开的安全带导向装置的***在此不再重复描述。***应说明的是：以上各实施例*用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。江西安全带报价表质量汽车安全带配件厂家供应。

    第三气缸带动第三连接板前后移动的目的在于带动第二气缸和第二拨爪前后移动。所述***驱动锁紧结构还包括限位块54，所述限位块位于所述***限位框的下方，且所述限位块和所述***限位框之间具有用于放置所述第二连接板的间隙，所述限位块和所述***升降板连接。所述***限位框上固设有光电传感器33。该光电传感器用于感应限位块是否到位。所述定位爪包括左定位爪511、右定位爪512和位于所述左定位爪和所述右定位爪之间的固定爪513，所述左定位爪的自由端与所述固定爪的自由端形成与所述第二锁扣的弹簧匹配的圆柱体，所述右定位爪的自由端与所述固定爪的自由端形成与所述第二锁扣的弹簧匹配的圆柱体。所述定位结构还包括***电机，所述***电机可驱动所述左定位爪和所述右定位爪同时靠近和/或远离所述固定爪。所述***限位框开设有限位口311，所述限位口与所述第二拨爪相匹配。本实用新型的工作原理如下：工作时，第二拨爪将上游的第二锁扣拨至***升降板的上端，***拨爪将上游的***锁扣拨至***放置板的穿孔处，第二驱动件驱动第二连接板与***连接板连接的一端向上抬，使第二连接板呈左低右高的状态，同时，***驱动件带动限位块和***升降板向上升，当限位块上升到光电传感器时。

    在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的***结构示意图；图2为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第二结构示意图；图3为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第三结构示意图；图4为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第四结构示意图；图5为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第五结构示意图；图6为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第六结构示意图；图7为本实用新型实施例一提供的安全带导向装置的第七结构示意图；图8为本实用新型实施例一提供的u形金属件的***结构示意图；图9为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第二结构示意图；图10为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第三结构示意图；图11为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第四结构示意图；图12为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第五结构示意图；图13为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第六结构示意图；图14为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第七结构示意图；图15为本实用新型实施例一提供的u形金属件的第八结构示意图。图标：1-安全带导向装置；10-导向件；100-***部分。汽车安全带源头工厂绍兴。

    图中未示出)包括用于支撑安全带的***平坦部和分别连接在平坦部两端的***延伸部。其中，***延伸部相对于***平坦部向预定方向翘起。***平坦部用于支撑安全带，且***平坦部与第二部分101之间沿预定方向的距离不小于安全带的厚度。导向通孔对应于***延伸部的部分相对于对应于***平坦部的部分空隙更大，从而当发生紧急情况时，安全带能够向导向通孔对应于***延伸部的部分移动，以起到一定的缓冲作用，从而提高安全带的抗动态冲击的能力。可选地，***部分100和第二部分101通常通过一体注塑成型得到，因而***部分100和第二部分101的耐磨能力相对于金属明显较差。u形金属件11包括第二平坦部110和分别连接在第二平坦部110两端的第二延伸部111，第二平坦部110覆盖在***平坦部上，第二延伸部111覆盖在***延伸部上。相应地，第二延伸部111相对于第二平坦部110向预定方向翘起。通过将u形金属件11隔离在安全带与第二部分101之间，使安全带直接与u形金属件11相接触，相较于现有技术中的直接通过导向环自身的塑料与安全带接触和通过包塑层与安全带接触的方案，均提高了导向件10的耐磨性能。具体地，u形金属件11通过第二平坦部110保护***平坦部，还通过第二延伸部111保护***延伸部。汽车安全带生产厂商浙江。立体化安全带售后服务

好看实用安全带源头厂家销售收购价格。陕西安全带设备

    所述***锁扣结构包括***放置板，所述***放置板开设有一穿孔；所述第二锁扣结构包括中空的***限位框和位于所述***限位框内部的***升降板，所述***限位框的一端穿于所述穿孔，所述***升降板的一端用于放置所述第二锁扣；所述***驱动锁紧结构包括驱动所述***升降板靠近和/或远离所述***放置板的***驱动件、***连接板、第二连接板和第二驱动件，所述第二驱动件与所述***连接板的一端连接，所述***连接板的另一端与所述第二连接板的一端转动连接，所述第二连接板的另一端与所述机架转动连接，所述***驱动件和所述第二驱动件皆固定于所述机架上；所述定位结构包括定位爪、驱动所述定位爪靠近和/或远离所述第二锁扣的第三驱动件和驱动所述定位爪靠近和/或远离所述***锁扣的第四驱动件，所述定位爪的自由端具有与所述第二锁扣的弹簧匹配的半弧体。本实用新型为解决其技术问题所采用的进一步技术方案是：进一步地说，还包括用于将***锁扣拨至***放置板上的***拨爪结构和用于将第二锁扣拨至***限位框内的第二拨爪结构。进一步地说，所述***拨爪结构包括***拨爪和驱动所述***拨爪左右移动的***气缸，所述***气缸装设于所述机架上。进一步地说。陕西安全带设备