测试液冷/散热器测试

液冷PPH管道和FEP软管清洁度内检测试标准：JB-T9058-1999制冷设备清洁度测定方法；测试内容：将被试产品内腔注入电导率小于0.5uScm去离子水或CATL指定的品牌的冷却液，放在振荡频率为275次/min的振动试验台上振荡2小时，倒出溶剂，并用干净氮气冲净内腔，用1.6μ滤纸过滤；将滤纸过滤前后在60℃烘箱内蒸发1h后，恢复到室温，并分别测定滤纸试验前后的质量差。测量采用工业分析天平，测量精度为0.1mg。要求试验后管路内腔残余杂质量≤30mg/㎡，比较大固体颗粒的粒径<0.6mm。液冷散热器千小时耐久试验可模拟设备全生命周期的运行工况状态。测试液冷/散热器测试

液冷板散热器耐高低温测试测试内容：系统中通入冷却液，流量20L/min，液冷系统置于（-40±2）℃~（85±2）℃的交变温度环境中，两种极端温度的转换时间在30min以内。冷却系统在每个极端温度环境中保持8h，循环5次。在室温下观察2h。要求液冷系统无泄漏、外壳破裂、着火或等现象。

液冷板散热器压力脉冲测试测试内容：系统内通入50%乙二醇溶液，介质温度85℃±5℃，环境温度40±2℃湿度40%，压力0.3bar上升到1.3bar，经保压后降回到0.3bar为一个压力循环，循环时8s，其中升降压时间2s，保压时间为2s，循环次数50000次，测试气密性满足要求。 个人液冷/散热器测试平台液冷散热器动态压力测试通过反复加压，检验密封结构的抗疲劳使用性能。

汽车空调储液罐SWAAT性能测试（醋酸盐雾测试）标准：ASTMG-85A3测试内容：在ASTMG-85A3条件下进行评价（500±50kPa,48.9±1℃，湿度：98+1/-0%.PH2.8到3.0，480小时）。试验后满足气密性要求。汽车空调储液罐耐高温性能测试测试内容：将储液罐上的易熔塞用**堵头代替，然后放到温度130±5℃的恒温箱内保温72h，再放置常温下自然冷却，检测外观无异常变形或损坏，并按满足气密性要求。解剖检查内部零件无损坏等现象。。。。。。。。

液冷PPH管道和FEP软管尺寸变化率测试测试内容：耐高温试验结束后，1min内测量高温状态下管路长度；将产品置于-35±2℃环境中放置2h后取出，测量管路长度；注：若管路还会回缩，继续放置-35℃箱内放置1h，再测量长度，直至管路不再回缩；要求：1）输出管路初始状态及高低温状态下的尺寸长度；2）计算管路长度尺寸变化率，变化率＜0.5%。液冷PPH管道和FEP软管耐高温后悬臂下垂量测试测试内容：水压355kPa，按管路装配状态确认管夹间距及比较大悬臂长度（接水机端管夹宽度30mm，间距1162.8mm；其他管段管夹宽度30mm，间距1411mm，活接到管夹距离767.2mm）；完成耐高温试验后，测量悬臂下垂高度；液冷散热器流道冲刷测试可检验设备内壁的耐磨抗冲刷性能。

重卡电池液冷板箱体盐雾测试标准：《GB/T2423.18-2021环境试验第2部分:交变盐雾试验方法》测试内容：标准中所要求的实验方法6，测试8个循环周期共计56天盐雾试验。盐雾试验后，涂层无开裂、脱落、起泡现象:裸材铝托腐蚀深度不允许超过壁厚的10%:涂层冷板腐蚀深度不允许超过壁厚的5%:产品表面腐蚀面积不允许超过整体面积的5%;托盘腐蚀面积不允许超过整体面积的19:盐雾后要求涂层附着力测试要求不能低于1级(包括1级。。。)。。。。。液冷散热器散热性能测试用于核定设备的换热效率与极限控温能力。北海液冷/散热器测试报价

液冷散热器流道结构设计直接决定设备运行过程中的压力损耗大小。测试液冷/散热器测试

重卡电池液冷箱体清洁度测试标准：参考《ISO16232道路车辆流体电路部件的清洁度第7部分：通过微观分析确定颗粒大小和计数》；测试内容：选用刚生产出来的冷板芯体（1）取9L（单个）的异丙醇注入冷板内部，进出水口用洁净的保鲜膜先封堵，再用胶带封堵死，保证无泄漏。（2）按试验工况晃动后，倒出冷板内腔溶液至洁净的容器中，再向冷板内腔注入0.35L的异丙醇进行涮洗，溶液倒入原来收集的容器中。（3）先对5μm滤膜称重，再用滤膜进行过滤，收集到的颗粒进行烘干。（4）用分析天平进行称重，精度**小为0.1mg。（5）称重后的颗粒在显微镜下进行观察，找出比较大颗粒进行尺寸测量，测量最大直径，精度**小为0.1μm。实验工况：放在振荡次数为275次/min，震幅3~5mm（Z向）的震动试验台上振荡，震动3min。试验要求：异物总质量不大于80mg/L，金属或沙粒等硬质颗粒物最大直径＜0.5mm，软质长×宽＜2.2mm×1mm；超出要求范围，则认为产品清洁度不合格；测试液冷/散热器测试