杨浦区液冷/散热器测试有哪些

重卡电池液冷箱体清洁度测试标准：参考《ISO16232道路车辆流体电路部件的清洁度第7部分：通过微观分析确定颗粒大小和计数》；测试内容：选用刚生产出来的冷板芯体（1）取9L（单个）的异丙醇注入冷板内部，进出水口用洁净的保鲜膜先封堵，再用胶带封堵死，保证无泄漏。（2）按试验工况晃动后，倒出冷板内腔溶液至洁净的容器中，再向冷板内腔注入0.35L的异丙醇进行涮洗，溶液倒入原来收集的容器中。（3）先对5μm滤膜称重，再用滤膜进行过滤，收集到的颗粒进行烘干。（4）用分析天平进行称重，精度**小为0.1mg。（5）称重后的颗粒在显微镜下进行观察，找出比较大颗粒进行尺寸测量，测量最大直径，精度**小为0.1μm。实验工况：放在振荡次数为275次/min，震幅3~5mm（Z向）的震动试验台上振荡，震动3min。试验要求：异物总质量不大于80mg/L，金属或沙粒等硬质颗粒物最大直径＜0.5mm，软质长×宽＜2.2mm×1mm；超出要求范围，则认为产品清洁度不合格；液冷散热器适配AI服务器测试，可满足高密度算力设备的快速散热需求。杨浦区液冷/散热器测试有哪些

液冷PPH管道和FEP软管生命周期测试标准：参考SAEJ2044；测试内容：测试前记录活接扭矩大小，管路总成样品开展按照如下步骤，测试过程不能漏液：1).FEP软管及水嘴螺母拆装验证30次。2).气密性检测，气密性满足要求后开展下一步。3).生命周期测试：将接头加管路总成安装到夹具上，持续施加从7Hz到200Hz的振动，每小时频率调整三次。同时施加0至4bar变化的压力，每分钟调整一次。实验持续840h，共3个循环（循环设计要求见SAEJ2044）。其中，测试媒介采用G48/水（6:4），通过每个快插接头的流体流量为40Lpm±0.2Lpm，测试压力调整为4bar，环境温度调整为+85℃，媒介温度为+85℃。4).FEP软管及水嘴螺母拆装验证30次。5).测试后记录活接扭矩大小.柳州液冷/散热器测试平台液冷散热器极限工况测试可验证设备突发高负载下的应急控温能力。

液冷PPH管道和FEP软管尺寸变化率测试测试内容：耐高温试验结束后，1min内测量高温状态下管路长度；将产品置于-35±2℃环境中放置2h后取出，测量管路长度；注：若管路还会回缩，继续放置-35℃箱内放置1h，再测量长度，直至管路不再回缩；要求：1）输出管路初始状态及高低温状态下的尺寸长度；2）计算管路长度尺寸变化率，变化率＜0.5%。液冷PPH管道和FEP软管耐高温后悬臂下垂量测试测试内容：水压355kPa，按管路装配状态确认管夹间距及比较大悬臂长度（接水机端管夹宽度30mm，间距1162.8mm；其他管段管夹宽度30mm，间距1411mm，活接到管夹距离767.2mm）；完成耐高温试验后，测量悬臂下垂高度；

散热性能测试是评定液冷散热器**换热能力的关键测试项目，直接决定散热器在高负载工况下的控温效果，广泛应用于AI服务器、数据中心、**工控设备等大功率散热场景。测试过程搭建标准化闭环液冷测试平台，精细复刻设备实际运行工况，通过高精度温控系统、流量传感器、多点温度采集模块完成数据采集。测试时，以模拟热源复刻CPU、GPU等**器件的发热功率，梯度设置200W至1000W不同功率负载，持续通入恒定温度、恒定流量的**冷却液，实时采集散热器冷却液进出口温度、热源表面温度及环境温度。依据热阻计算公式Rth=(热源温度-冷却液平均温度)/发热功率，精细测算散热器热阻系数，热阻数值越低**换热效率越高。同时全程监测散热器表面及流道对应区域的温度梯度，分析散热均匀性，避免局部温度过高产生热应力集中问题。测试需记录不同流量、不同负载下的换热数据，绘制散热效率特性曲线，以此验证散热器在额定工况与极限工况下的散热稳定性，确保其可快速带走设备高密度热量，将**器件温度控制在安全工作区间内。液冷散热器浸水检测可直观观察设备在加压状态下是否存在漏气漏液问题。

重卡电池液冷箱体静压强度测试标准：参考QCT468-2010《汽车散热器》测试内容：在集流体和口琴管内通入2bar的压缩空气，保压时间1h，对应零件的变形小于0.5mm。要求对应零件的变形小于0.5mm。重卡电池液冷箱体压力交变测试标准：参考QCT468-2010《汽车散热器技术条件》；测试内容：在高温脉冲试验台上进行:实验介质:50%乙二醇+50%水溶液；介质温度:110±5℃；加压时间:1s,泄压时间1s；压力交变范围:50~125~50kpa；实验次数:20*10^4次；试验后应通过气密测试。液冷散热器冷热交替压力测试可模拟复杂工况下的密封耐受能力。业务前景液冷/散热器测试工厂直销

液冷散热器动态压力测试通过反复加压，检验密封结构的抗疲劳使用性能。杨浦区液冷/散热器测试有哪些

汽车冷凝器总成耐腐蚀性能测试标准：参考GB/T10125；测试内容：按照GB/T10125中AASS试验方法进行，试验时间500h。耐腐蚀性能试验芯子表面不应有明显锈蚀产生。试验结束后，冷凝器芯子表面不应有明显锈蚀产生。试验后通过气密性测试。汽车冷凝器总成低温储藏测试测试内容：在-40±3℃环境中放置72h，恢复至常温状态。要求试验后冷凝器无变形、无裂纹，且满足气密性要求。

汽车冷凝器总成耐压性能测试测试内容：冷凝器通入干燥空气或氮气，以（1±0.5）MPa/min的速率增压至5.55MPa(表压)，保压时间5min。要求试验后冷凝器无明显变形、且满足气密性要求（水检压力3.5MPa，保压3min）。 杨浦区液冷/散热器测试有哪些