佛山液冷/散热器测试能做哪些测试

汽车液冷板散热器耐负压测试测试内容：冷板向外抽气；测试压差：与大气压保证30mbar压差0.98的负压，保压5min，重复5次。要求表面变形＜0.3mm汽车液冷板散热器双85℃测试标准：参考GB/T2423.50-2012测试内容：85摄氏度，85％RH，750h。涂层无开裂、脱落、起泡现象，满足附着力、绝缘耐压要求，样片抗拉强度不低于初始值50％，试验后做气密检测和爆破压力试验。汽车液冷板散热器绝缘漆涂层厚度测试标准：参考GB/T13452.2-2008《色漆和清漆漆膜厚度的测定》测试内容：用膜厚测试仪，200±50微米,试验10次（150mm*100mm*1mm）液冷散热器冷热交替压力测试可模拟复杂工况下的密封耐受能力。佛山液冷/散热器测试能做哪些测试

重卡电池液冷箱体静压强度测试标准：参考QCT468-2010《汽车散热器》测试内容：在集流体和口琴管内通入2bar的压缩空气，保压时间1h，对应零件的变形小于0.5mm。要求对应零件的变形小于0.5mm。重卡电池液冷箱体压力交变测试标准：参考QCT468-2010《汽车散热器技术条件》；测试内容：在高温脉冲试验台上进行:实验介质:50%乙二醇+50%水溶液；介质温度:110±5℃；加压时间:1s,泄压时间1s；压力交变范围:50~125~50kpa；实验次数:20*10^4次；试验后应通过气密测试。全过程液冷/散热器测试哪家好液冷散热器流道内壁粗糙度会小幅影响设备整体的流体通行阻力。

重卡电池液冷板箱体湿热循环测试测试内容：将液冷板流道内部通入50%：50%的乙二醇加水的冷却液，测试压力为2bar，进行500次-40℃~85℃温度交变循环，温度控制精度为±3℃，两种极端温度的转换时间在30min以内，被测样品在每个极端温度环境中保持30min，2h一个循环，共1000h。试验后铝托盘结构完好、无裂纹、破损等缺陷，且满足气密性。

重卡电池液冷板箱体温度循环测试测试内容：将铝托盘置于（-40±2）℃~（85±2）℃的交变温度环境中，两种极端温度的转换时间在30min以内。测试对象在每个极端温度环境中保持8h，循环5次。试验结束后在室温下观察2h。试验后铝托盘结构完好、无裂纹、破损等缺陷，且满足气密性。

汽车液冷板散热器外部腐蚀性能测试测试内容：OYama水（OY）测试：1）OY溶液成分组成：OY溶液成份组成：氯化物(Cl-):195±1mg/l；硫酸盐(SO4-):60±0.2mg/l；铁离子(Fe3+):30±0.1mg/l；铜离子(Cu2+):1±0.01mg/l。2）室温下，将冷却板浸泡在OY溶液中1000h，水深要足以淹没测试对象。3）观察2h，检测冷却系统的气密性。试验后满足密封性要求，腐蚀深度小于0.5mm。

汽车液冷板散热器切面测试测试内容：将液冷板使用线切割进行切割分解，提取需要分析零件块进行抛磨，在影像测量仪上进行观察分析。通过影像显微测量，观察产品焊接处的结合程度，检验产品焊接可靠性。要求：试验件焊接交合面无沙眼、气泡。 液冷散热器振动测试模拟运输颠簸，核查设备结构装配的牢固程度。

液冷板散热器耐高低温测试测试内容：系统中通入冷却液，流量20L/min，液冷系统置于（-40±2）℃~（85±2）℃的交变温度环境中，两种极端温度的转换时间在30min以内。冷却系统在每个极端温度环境中保持8h，循环5次。在室温下观察2h。要求液冷系统无泄漏、外壳破裂、着火或等现象。

液冷板散热器压力脉冲测试测试内容：系统内通入50%乙二醇溶液，介质温度85℃±5℃，环境温度40±2℃湿度40%，压力0.3bar上升到1.3bar，经保压后降回到0.3bar为一个压力循环，循环时8s，其中升降压时间2s，保压时间为2s，循环次数50000次，测试气密性满足要求。 液冷散热器压降测试是匹配整机液冷循环系统的关键适配测试项目。奉贤区液冷/散热器测试价格网

液冷散热器压降过大会增加循环泵负荷，提升整套散热系统运行能耗。佛山液冷/散热器测试能做哪些测试

汽车空调储液罐SWAAT性能测试（醋酸盐雾测试）标准：ASTMG-85A3测试内容：在ASTMG-85A3条件下进行评价（500±50kPa,48.9±1℃，湿度：98+1/-0%.PH2.8到3.0，480小时）。试验后满足气密性要求。汽车空调储液罐耐高温性能测试测试内容：将储液罐上的易熔塞用**堵头代替，然后放到温度130±5℃的恒温箱内保温72h，再放置常温下自然冷却，检测外观无异常变形或损坏，并按满足气密性要求。解剖检查内部零件无损坏等现象。。。。。。。。佛山液冷/散热器测试能做哪些测试