个人液冷/散热器测试哪家好

汽车空调储液罐抗跌落性能测试测试内容：从1m高垂直跌落至水泥地面。储液罐除盖子外无变形且满足气密性试验要求。

汽车空调储液罐振动耐久性能测试测试内容：在整车条件下填充制冷剂或者油至储液罐容量50%，然后在下列条件进行共振点探测。频率：8.3～200Hz，每循环20分钟，加速度：1G，轴向：X,Y,Z.如果没有共振，按照下面条件进行评价：频率：33Hz，加速度：1G，Y方向5×105次，X方向2.5×105次，Z方向2.5×105次。如果有共振点，按照表2试验条件进行测试： 液冷散热器高低温测试可验证设备极端温度工况下的结构稳定性。个人液冷/散热器测试哪家好

液冷PPH管道和FEP软管尺寸变化率测试测试内容：耐高温试验结束后，1min内测量高温状态下管路长度；将产品置于-35±2℃环境中放置2h后取出，测量管路长度；注：若管路还会回缩，继续放置-35℃箱内放置1h，再测量长度，直至管路不再回缩；要求：1）输出管路初始状态及高低温状态下的尺寸长度；2）计算管路长度尺寸变化率，变化率＜0.5%。液冷PPH管道和FEP软管耐高温后悬臂下垂量测试测试内容：水压355kPa，按管路装配状态确认管夹间距及比较大悬臂长度（接水机端管夹宽度30mm，间距1162.8mm；其他管段管夹宽度30mm，间距1411mm，活接到管夹距离767.2mm）；完成耐高温试验后，测量悬臂下垂高度；闵行区液冷/散热器测试哪家好液冷散热器冷热交替压力测试可模拟复杂工况下的密封耐受能力。

汽车空调储液罐压力循环性能测试测试内容：每循环40%0MPa，40%1.5MPa（表压）（每分钟19±1个循坏）。重复50000次。要求储液罐无变形、破坏，且满足密性要求。汽车空调储液罐清洁度测试测试内容：室温下18℃~28℃，预称重经90℃±5℃不少于30min干燥的滤纸（8um）A（测量仪器精度1mg），把约为液气分离器容积30%的异辛烷溶剂油倒入储液罐，摇动4-5次后倒出经滤纸过滤，滤纸经同前温度、时间干燥后称重B（测量仪器精度1mg）。式中：A——干燥滤纸的初始质量，mg；B——过滤杂质并干燥后的滤纸质量，mg；试验要求：杂质含量应不大于20mg，内部杂质颗粒最大直径小于0.1mm。

液冷金属波纹管压力与变形量测试标准：依ISO10380-2012标准执行；测试内容：1).测试类型：阶跃压力保持测试；2).测试介质：水；3).压力速率：1MPa/分钟；4).测试温度：常温。5).阶跃大小Psi：20,40,60,72,80,120,160,200；6).时间：每个压力点保持2分钟。测试要求：1).分别记录各阶段管体长度的变形情况；2).压力释放后（20psi~120psi）的长度变化应小于原始长度的1%，或者根据客户要求。

液冷金属波纹管爆破测试标准：依ISO10380-2012标准执行；测试内容：1).测试类型：液体爆破；2).测试介质：水；3).压力速率：2MPa/分钟；4)测试温度：常温。持续加压直至管体破裂，记录最大压力值。 液冷散热器测试数据归档可为产品迭代优化提供重要数据支撑。

液冷PPH管道和FEP软管耐高温测试标准：参考QC/T468-2010《汽车散热器试验方法》；测试内容：长度测量：室温下，测量管路的初始长度（请避开两端快插，在焊接位置往管路方向以内10mm以内画标线（避免标线画太粗，可用小刀刻线），测量两标线之前距离）；水冷管内部通入电导率小于0.5μS/cm去离子水或指定品牌的冷却液；表压力：350Kpa；95℃高温老化（60℃工况，测试加***果不明显）；试验时间：8900h；环境温度：95±5℃；介质温度：95±5℃；每200h进行一次密封检测；测量活接测试前后的扭矩大小；FEP软管损坏即更换，或者每400h更换（关键管段）；试验后通过气密性试验；连接处拔脱力≥450N；（剖切查看焊接位置有无开裂情况）液冷散热器低温启动测试可保障低温环境下设备正常循环散热。南通液冷/散热器测试机构

液冷散热器防腐测试可提升设备在潮湿工业场景的使用寿命。个人液冷/散热器测试哪家好

汽车液冷板接头焊接强度测试测试内容：冷板主体固定在测试台，在铝接头上钻孔，拉拔力测试钩钩在接头孔上，进行测试。要求：失效拉拔力＞500N。汽车液冷板接头表面粗糙度测试测试内容：设定好手持粗糙度测试仪参数，将手持粗糙度测试放在液冷板接头圆柱面上进行测试，取3处不同位置进行测试。液冷板接头表面粗糙度<Ra0.8。汽车液冷板耐真空性测试测试内容：在环境气压条件下抽真空至（-100±5）kPa的压力，维持30min，然后升压至环境压力维持30min，连续五个循环。试验后进行密封性检测。试验后满足密封性要求，无可见塑性变形及开裂。个人液冷/散热器测试哪家好